Beste antwoord
Hier is een Poolse ultralichte helikopter die zeker goedkoop zal zijn.
Het punt is: het bezitten van een vliegtuig is duur in onderhoud. Maar de Europese Ultralight-regel maakt het eenvoudiger en goedkoper omdat u het onderhoud zelf kunt doen.
Vanaf vandaag worden in sommige landen, zoals Noorwegen, waar ik woon, ultralichte helikopters nog niet geaccepteerd, hoewel ze worden getest . Maar ultralichte gyrocopters komen vaak voor. De Gyrocopter heeft een vaste rotor die werkt als een draaiende vleugel. Het kan niet verticaal opstijgen omdat het wat snelheid voorwaarts nodig heeft. Maar het is leuk om te vliegen.
Antwoord
Het antwoord op deze vraag zou zoiets zijn als proberen een dwaas systeem te geven aan het spelen op de aandelenmarkt. Ik ga ervan uit dat u de goedkoopste optie wilt en ik ga er ook vanuit dat u momenteel geen licentie voor helikopterpiloot heeft en dat u deze helikopter dagelijks wilt gebruiken. Ik zal u een lijst geven van zaken waar u rekening mee moet houden:
Initiële aanschafkosten van helikopter Registratiekosten Verzekering Hangaarkosten Onderhoud Vlieglessen / examen / licentie – voor dag VMC / IFR / Nacht? Brandstof Landingskosten voor luchthaven / HLS – aan beide uiteinden van de reis Navigatie- en communicatiesoftware en -hardwareabonnementen Veiligheidsmanagement Nalevingskosten Persoonlijke beschermingsmiddelen
Ik kon u niet de exacte afgeschreven kosten geven voor uw exacte vereisten en in uw specifieke regio, maar een grove gids voor een typische eenmotorige zuigerhelikopter, bijvoorbeeld Robinson R44 (waarvan ik denk dat u IFR NIET in de VS kunt gebruiken) zou ongeveer $ 250 per uur zijn Droog (dwz geen brandstof / bemanningskosten) Voor een enkele motor Gas Turbine Helicopter (die IFR-vluchten mogelijk zou maken), je zou $ 700 – $ 800 per uur Dry kunnen verwachten. Deze kosten worden als gemiddelde genomen over de levensduur van de helikopter en houden geen rekening met grote mechanische problemen. Het is duidelijk dat hoe meer je ermee vliegt, hoe relatief goedkoper ze worden.
De licentiekosten bedragen ongeveer – $ 30.000 – voor volledige IFR-certificering. dit zou je ook een goed jaar plus studie en training kosten en zelfs dan zou je met het absolute minimum aan ervaring overblijven.
Als je ervoor kiest om een piloot in dienst te nemen om voor je te vliegen, kun je waarschijnlijk een honderd dollar per uur – brandstofkosten variëren per regio, maar verwacht $ 4,7 – $ 5,5 per US gallon – verwacht een brandstofcapaciteit van ongeveer 185 US gallon.
Persoonlijk, tenzij je een gazillionairre bent, zou ik een vliegtuig charteren als vereist.