Beste antwoord
In termen van de technische principes, zo snel als hij kan duwen. Moderne onderzeeërs vertrouwen nog steeds op wat je de eerste generatie hydrodynamica zou kunnen noemen, gewoon goede propellers en een gestroomlijnde romp. Maar we weten al hoe we het beter kunnen doen. Zowel Rusland als de VS werken aan een nieuwe generatie raketgestuurde torpedos die uiteindelijk in staat zouden moeten zijn om de geluidssnelheid in zout water te overtreffen, en de technologie die ze ontwikkelen kan worden opgeschaald naar een bemande onderzeeër.
De truc is om een situatie te creëren waarin een volledig ondergedompeld object niet in direct contact met het water staat. Ik heb over twee manieren gelezen, die beide door beide machten worden beoordeeld. (1) Blaas bellen. De door een raket voortgestuwde torpedo laat een constante stroom lucht of stikstofbellen ontsnappen uit een vergrote neuskegel. Hydrodynamische krachten houden de bellen opgesloten tegen het oppervlak van de torpedo, waardoor een grenslaag ontstaat tussen de torpedo en het water. Vanuit het perspectief van de torpedo vliegt hij gewoon door extra vochtige lucht en is de waterwrijving verdoemd. (2) Gebruik een speciaal gevormde neuskegel, ofwel een groot kegelvormig schild of een stompe paddenstoelvorm, en raak het water heel snel. Wanneer dingen extreem snel bewegen in een vloeibaar medium, inclusief zowel lucht als water, kunnen ze gebieden creëren die cavitaties worden genoemd, in wezen vacuümbellen waar er te veel energie is om een aanzienlijk aantal atomen over te laten. Onderzoek heeft aangetoond dat een door een raket voortgestuwd projectiel een grote cavitatiegebied rondom zichzelf kan creëren als de neuskegel goed is gevormd om water uit de weg te duwen. Als het zijn enige hardnekkige vacuümbel heeft gecreëerd, kan het net zo goed door het vacuüm van de ruimte reizen.
Antwoord
Geen enkele marine wil dat dit bekend staat, omdat dit hun vijanden helpt bij tijden van oorlog en vrede (onderzeeërs doen veel aan spionage). Officieel krijg je waarschijnlijk zoiets als de X-klasse die een snelheid van meer dan Z-knopen kan halen en kan onderdompelen op diepten van meer dan Y00 voet.
Wikipedia heeft echter wel een artikel over dit onderwerp.
Er zijn gevestigde rapporten en beweringen van de fabrikant die erop wijzen dat twee (of misschien meer) onderzeeërs snelheden van meer dan 30 knopen kunnen halen. In 1965 werd de USS Albacore rapporteerde een snelheid van 33 knopen (61 km / u of 38 mph) [2 ] maar dit was geen officieel record. [3] De Akula -klasse onderzeeër (Russisch: shark ) -klasse vaartuig naar verluidt in staat is om onder water te varen met een snelheid van 35 knopen (65 km / u of 40 mph), zijn voorganger, de Alfa-klasse onderzeeër , kan korte snelheden van 40-45 knopen bereiken terwijl hij onder water is. [4] [5] Er zijn claims dat de Russische titaniumonderzeeër K-162 bereikte 44,7 knopen tijdens proeven, volledig onder water, in 1969. Vanwege de nogal geheimzinnige aard van deze schepen zijn er echter geen bevestigingen van deze aantallen.
Snelheid is niet alles, Wikipedia meldt dat de USS Nautilus geluidsproblemen had toen het tegen het einde snel ging van zijn levensduur waardoor zijn sonar ondoelmatig werd. USS Nautilus (SSN-571)