Beste antwoord
De hoogste SUV op basis van bodemvrijheid is de Mercedes-Benz G Klasse 4 × 4 ^ 2 met 45 cm bodemvrijheid . Het is ook de hoogste SUV op basis van hoogte, geloof ik, met maar liefst 2,25 m hoog (de Cadillac Escalade is slechts 1,93 m hoog ter vergelijking)
De legendarische Doug Demuro, staande op 1,90 cm (6 “3) lang, met de G 550 4 × 4 ^ 2
Antwoord
Feit is dat mensen in de VS geen SUVs meer kopen. Ze kopen CUVs, cross-over bedrijfswagens. We noemen ze SUVs omdat ze cooler zijn en het is de populaire term. De originele SUVs werden gebouwd op een vrachtwagenplatform (carrosserie op frame) en hadden een goede 4wd met een tussenbak. Maar ze reden als een vrachtwagen en verbrandden gas als een vrachtwagen. Dus nu zijn er maar heel weinig gebouwd op een vrachtwagenplatform. Ze zijn gebouwd op een autoplatform (unibody) en zijn in feite verhoogde stationwagons. Ze hebben AWD-systemen in plaats van een tussenbak. 4×4.
De originele Ford Explorer, die hielp de SUV-categorie voort te stuwen, was bijvoorbeeld gebaseerd op vrachtwagens. Nadat de verkoop van de Explorer daalde doordat kopers kozen voor comfortabelere auto-gebaseerde SUVs (met andere woorden , CUVs), Ford herontworpen de Explorer om auto-gebaseerd te zijn.
Een Jeep Wrangler is nog steeds body op frame en zeer capabel off-road. Maar niet erg ruim en is een oud ontwerp. Ik geloof dat de Toyota Land Cruiser is nog steeds body op frame. Misschien ook de 4Runner. Maar de Highlander is een veredelde Camry.
SU Vs beloven avontuur en een leven buitenshuis door allerlei leuke, actieve en ambitieuze activiteiten te doen met leuke, mooie actieve mensen – wandelen, fietsen, skiën, surfen, kamperen, varen. Ze hebben veel ruimte voor al je familie / vrienden en zo. Ze kunnen de mogelijkheden omarmen. Wat nou als? Wat als het sneeuwt? Wat moet ik doen als ik veel spullen moet vervoeren? Wat als het regent? Wat moet ik doen als ik die boot moet slepen die ik altijd al wilde hebben? Wat als ik die grindweg op wil rijden om die geweldige waterval te zien en een 4wd en een hoge klaring nodig heb? Het is een zeer krachtige oproep. Het helpt mensen verbinding te maken met het leven dat ze zouden willen leiden (en soms ook zijn).
CUVs behouden de belofte van de mogelijkheden, terwijl ze voor 99\% meer praktische voertuigen zijn.
Minibusjes, de mogelijkheden zijn er niet. Geen romantiek. Ze geven toe aan de verantwoordelijkheden van het leven, niet aan de avonturen van het leven. Daarom willen mensen SUVs – en kopen ze CUVs.
PS. Ik heb een actuele lijst met carrosserieën op SUVs met frame opgezocht. Ze omvatten Chevy Yukon en Suburban (en GMC- en Cadillac-versies); Ford Expedition (en Lincoln-versie); Toyota 4Runner, Landcruiser en Sequoia (en Lexus-versies); Jeep Wrangler; Mercedes G-Wagen; Land Rover LR4 (Range Rovers zijn nu unibody); en Nissan Armada (en Infiniti-versie). Alle old school ontwerpen.