Beste antwoord
Gebaseerd op het idee van brewnog, Ik heb wat geometrie en de cosinusregel gebruikt om een * schatting * van de kromtestraal af te leiden als functie van de stuurwielhoek en wielbasis. S = wielbasis a = stuurwielhoek n = stuurverhouding (bijv. Voor 16: 1, n = 16) r = kromtestraal, in dezelfde eenheden als de wielbasis Dus: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) Voor een hoek van nul graden, de de kromtestraal is oneindig, wat wordt verwacht. Er zou een maximumwaarde zijn voor a en dus een minimumwaarde voor r, die gelijk zou zijn aan de draaicirkel. Ik heb Dodge Neon-waarden (mijn auto) gebruikt voor een monster: s = 8,75 ft a = 45 graden, 90 graden, 135 graden n = 16 r =? Met de formule: r = 89,2 ft voor 45 graden r = 44,6 ft voor 90 graden r = 29,8 ft voor 135 graden De draaicirkel voor een Dodge Neon is 17,9 ft. Wanneer de formule achterstevoren wordt opgelost voor het onbekende stuurhoek, ik krijg een waarde van 226 graden, wat redelijk lijkt, aangezien het stuur niet helemaal rond kan worden gedraaid. Ik zal wat metingen aan het voertuig moeten doen om te zien hoe nauwkeurig de formule is.
Referentie Stuurwielhoek & kromtestraal
Antwoord
Ik hoop dat deze vergelijkingen je helpen. IF is het binnenste voorwiel, OF – Buiten voor, IR – Binnen achter, OF – Buiten achter. De maximale waarde die theta kan zijn is 44 graden en phi kan maximaal 30 graden zijn.