Beste antwoord
“Wat is een motorfiets met zachte staart?”
Softail-motorfietsen zijn ontstaan uit de populariteit van helikopters, en vóór helikopters, bobbers. Staat u mij toe een zeer korte geschiedenisles.
In het midden van de jaren 40 begonnen mensen overtollige onderdelen van hun motorfietsen te verwijderen, vooral de spatborden (die vroeger erg groot en erg zwaar waren), om ze lichter en dus sneller te maken voor racen en ook voor de esthetiek. Deze motorfietsen ontwikkelden de bijnaam “bobbers”. Andere onderdelen die typisch werden verwijderd waren richtingaanwijzers, zadel ( stoel) veren en zelfs voorremmen.
In het begin van de jaren 60 begon een nieuwe trend. Mensen begonnen niet alleen onderdelen te verwijderen, maar ze ook drastisch aan te passen. Ze zouden voorvorken snijden (hakken) en verlengen, spatborden en andere onderdelen hakken, ophangingen verwijderen en zelfs hun eigen solide (stijve of hardtail) frames vervaardigen. Dit werd vooral populair toen jongens terugkeerden van de oorlog in Vietnam en overtollige politiemotoren kochten en ze omhakten.
In 1984 gebruikte Harley Davidson, die al een tijdje een “chopper” -stijl op hun motoren gebruikte, heeft de Softail uitgebracht. De Softail had de uitstraling van een stijf (of hardtail) frame, maar had een ophanging onder de motor gemonteerd en verbonden met een achterbrug die in het frame zou draaien.
Een standaardmotor heeft dus de achterkant ophanging gemonteerd vanaf de achteras naar een punt op het frame (meestal net achter het bestuurderszadel), een stijf of hardtail frame heeft geen achtervering, en een Softail heeft de achtervering verborgen onder het frame en bevestigd aan een achterbrug voor een hardtail-look.
Ik moet er rekening mee houden dat ik persoonlijk op een Softail rijd.
Antwoord
Een softtail-motorfiets zou elke motorfiets zijn die eruitziet zoals een motorfiets met een oud stijve frame, maar met een verborgen vering. Softail is het handelsmerk van Harley-Davidson voor hun versie van het frame. Het frame waarmee ze begonnen, kochten het ontwerp eigenlijk van een externe ontwerper en na verloop van tijd hebben ze het ontwerp aangepast aan de moderne SofDynaTail (mijn beschrijving) die ze vandaag verkopen, 2018.
Veel andere bedrijven hebben echter es die softails zouden kunnen worden genoemd, zelfs als ze niet teruggingen naar een rigide ontwerp. Het hoogtepunt zou het “canyilever” Vincent-frame zijn dat de motor als framedeel gebruikte met de vorken aan de voorkant van de motor en de zwenkarm aan de achterkant van de transmissie. Met de stoel en de brandstoftank er bijna tussenin. Schoonheid van design en eenvoud!
Aan de andere kant patenteerde William S Harley (ja, die Bill Harley, kende een paar jongens genaamd Davidson) eigenlijk 2 frames die in aanmerking zouden komen voor een softails in 1913 (patent # 1.068.583 ) en opnieuw in 1918 (patent # 1.266.800). Alles wat oud is, is weer nieuw