Beste antwoord
Een afdekbalg.
Is dit wat je bedoelt?
Als een tandheugel. Voor elk einde. Het middendeel is een aluminium behuizing met een horizontale tandheugel. De stuuruiteinden zijn erop geschroefd en de interne ruimte is open. Je wilt daar geen vuil en puin in. De hoezen zijn flexibel en uit te breiden. Ze zijn specifiek gemaakt en hebben de juiste maat en lengte.
Waarom barsten ze? Omdat ze ze niet meer maken zoals vroeger.
Het materiaal is van plastic in plaats van neopreen. De temperatuurbestendigheid wordt beïnvloed door het een stijver materiaal te maken dan het soepele materiaal dat werd beïnvloed door vloeistoffen. Het is een afweging.
Als u zich in de buurt van warmtebronnen, kou en verstoring bevindt, kan het materiaal uiteindelijk breken of in gevaar komen. Maar door zijn stijfheid is aanpassing mogelijk zonder “inpakken”. Dat bespaart toegangstijd terwijl ze in goede staat van onderhoud zijn.
Antwoord
Oorzaken van het trillen van het stuur http://www.myautorepairadvice.com/steering-wheel-shakes.html
Om u te helpen erachter te komen wat er mis is, heb ik de veelvoorkomende problemen op een rij gezet die stuurwiel trilt hieronder:
1. Vervormde remschijven
Dit is de meest voorkomende oorzaak van het trillen van het stuur tijdens het remmen. Ik zou zeggen dat ongeveer 99\% van de tijd een kromgetrokken rotor ervoor zorgt dat je stuur trilt wanneer je op het rempedaal trapt .
Meestal zult u ook merken dat uw rempedaal trilt of pulseert. Als het echt erg wordt, kunt u langzaam een heuvel afrijden en uw remmen heel licht intrappen. voel de remmen haken en laat ze los terwijl u rijdt.
De reden dat dit gebeurt, is dat het oppervlak van uw remschijven na verloop van tijd verslijt en te dun wordt. Dit zorgt ervoor dat ze niet in staat zijn om de warmte af te voeren die wordt gegenereerd door het remmen, zoals ze dat wel konden toen ze nieuw waren. Wanneer de rotoren constant worden verwarmd en vervolgens afgekoeld, worden ze kromgetrokken.
Dit zorgt ervoor dat wanneer u de rem intrapt, de remblokken in- en uitschakelen terwijl ze het kromtrekken van de rotoren volgen. De enige goede manier om dit soort problemen op te lossen, is door de remblokken en rotoren te vervangen .
2. Ongelijke of ongebalanceerde banden
Als uw stuur trilt tijdens het rijden en niet wanneer u op de rem trapt pedaal dan heb je misschien een bandenprobleem.
Alle banden moeten worden uitgebalanceerd voordat ze op voertuigen worden gemonteerd. Soms vallen deze gewichten eraf na een tijdje gebruikt te zijn. Als dit gebeurt, kan het zijn dat u merkt dat uw stuur gaat trillen als u meer dan 30 tot 30 mijl per uur rijdt.
Om te controleren of dit het probleem is, kunt u uw banden eenvoudig opnieuw laten balanceren. Veel bandenwinkels doen dit gratis. Wat ook gebeurt, is dat de banden soms van binnen uit elkaar vallen en een bult veroorzaken. Door deze uitstulping gaat het stuur trillen. U kunt de bobbel meestal zien door naar de band te kijken en er met uw hand overheen te gaan.
3. Uitlijningsproblemen
Als u op ruwe wegen rijdt en al een tijdje geen uitlijning heeft gehad, kan dit zijn de oorzaak van het probleem met het schudden van het stuur. Een voertuig dat niet goed is uitgelijnd, zal er meestal voor zorgen dat de banden ongelijkmatig slijten en dit kan het trilprobleem veroorzaken. De enige manier om dit te bevestigen, is door de uitlijning te laten controleren.