Beste antwoord
Ik ben met pensioen sinds 2003, maar ik betwijfel of er veel is veranderd. Als u op zee bent, overstijgen het schip en zijn verplichtingen alle andere delen van uw leven – zelfs de geboorte van kinderen. Afhankelijk van je opdracht kun je erg lange dagen werken. Toen ik de hoofdvoortstuwingsassistent was van een vernietiger die een regelmatig geplande revisie doormaakte, werkte ik 20 van de 24 uur gedurende 2 maanden achter elkaar. Op zee kreeg ik zelden meer dan 5 uur slaap / dag. Vier uur was normaal. Het ging beter op het volgende schip – was in Operations, en kreeg gewoonlijk 5 tot 6 uur slaap / dag.
Dienst aan wal is een belangrijk onderdeel van je carrière, omdat je doorgaans evenveel tijd aan wal zult besteden. zoals op zee. Het is meestal als een typische civiele baan, 8 tot 10 uur per dag, 5 dagen per week werken. Vaak ontwikkelt men een specialiteit aan wal, zoals rekrutering of materiële inkoop of wapensystemen.
Tijdens mijn carrière was het typisch om 3 jaar als Division Officer door te brengen, en 2 jaar bij Shore Duty , 2 jaar op zee als afdelingshoofd, 2 of 3 jaar op waldienst, 18 maanden tot 2 jaar als Senior Departmet Head op zee, 18 maanden tot 2 jaar als Executive Officer op zee, ofwel direct gevolgd door Command at Sea of een andere waldienst, meestal Shore Command, dan Command at Sea. Daarna pensioen als u niet geselecteerd bent voor O-6. Indien geselecteerd voor promotie, dan nog een Shore Command, en misschien gevolgd door Command of a Cruiser. Het volgende zou een Major Command zijn, zoals Commander, Naval Station San Diego. Als je geluk hebt en je carrière de hele tijd geweldig is geweest, kun je worden geselecteerd voor Flag. De eerste toewijzing is meestal in het buitenland, meestal op een NAVO-staf of zo … beats als een ster in het Pentagon! Als je een tweede ster krijgt (vice-admiraal, bovenste helft), dan ben je waarschijnlijk in het Pentagon, maar met een staf en een missie die je leidt.
Het grote verschil tussen een marineofficier van elke aanduiding in vergelijking met de meeste civiele carrières is dat je als uitwisselbaar wordt beschouwd met iemand anders met hetzelfde salaris en dezelfde Designator (Surface Warfare Officer) en dat je in zeer korte tijd moet leren hoe je Mission kunt ontmoeten. Dit betekent dat je NIET alle antwoorden hebt … Ik heb mijn carrière te danken aan Chief Petty Officers en Petty Officers die specialisten waren in hun toegewezen gebieden. Ze zijn loyaal en deskundig en zullen je steunen als je ze toelaat. Deze mannen en vrouwen zijn van vitaal belang voor de marine, en vergeet het nooit! Respecteer ze en verdien hun respect. Geef de officieren onder jou ook de ruimte om initiatief te tonen, maar niet zozeer dat ze de bemanning schade toebrengen of Missieprestaties in gevaar brengen. Erken de prestaties van iedereen die voor u werkt, en beloon hen.
Antwoord
Officier zijn bij de Amerikaanse marine is een geweldig, uitdagend carrièrepad en uw ervaring zal nogal verschillen beetje afhankelijk van uw aanduiding. De aanduiding is het viercijferige nummer dat uw specialisatie als officier aangeeft. Surface warfare is 1110, submariner is 1120, etc. Je kunt je aanduiding halverwege je carrière veranderen, maar het klinkt alsof je op het punt staat je carrière te beginnen en je wilt weten hoe je moet beginnen.
I was een Surface Warfare Officer (SWO). Het is veeleisend, maar tegelijkertijd gaf het me vaardigheden die ik als academisch onderzoeker, docent en administrateur bij me had. Ik heb genoten van het zeilen op zee op een vernietiger. Ik weet niet of ik het leuk zou hebben gevonden om op een vliegdekschip of amfib te zijn, ze zijn veel groter en een junior officier zijn is waarschijnlijk meer saai dan een van een tiental junior officieren op een torpedojager of kruiser. / p>
Ik zat zeven weken op een onderzeeër als adelborst. Dat was interessant … fascinerend, eigenlijk, maar het komt niet overeen met een vernietiger om de wereld te zien. Als officier bij inzet in de Middellandse Zee gingen we naar talloze havens in Italië, Israël, Frankrijk en Spanje. Ik denk niet dat een onderzeeër zoveel van zulke mogelijkheden zou hebben. Een onderzeeër met ballistische raketten heeft in feite geen van deze vrijheidspoorten. Natuurlijk gaat het bij de marine niet alleen om vrijheid, maar sommige van mijn beste herinneringen en ervaringen waren op buitenlandse kusten, mensen ontmoeten en dingen doen die ik anders niet had kunnen doen.
Onderzeeër Officieren worden echter als meer elite beschouwd dan oppervlakkige oorlogsvoering, vanwege het feit dat alle lijnofficieren op onderzeeërs nucleair gekwalificeerd zijn en de missies van onderzeeërs vaak geheimzinniger zijn. Het is echter een moeilijker leven met de kleinere ruimtes en moeilijkere schemas onderweg. Waarschijnlijk meer kameraadschap, aangezien de bemanningen op onderzeeërs veel kleiner zijn.
De andere onbeperkte lijnaanduidingen zijn luchtvaart, EOD en SEAL. Je hebt deze niet genoemd, dus ik neem aan dat je ofwel niet geïnteresseerd bent of gediskwalificeerd bent vanwege visie of zoiets.
Andere carrièrepaden zijn in beperkte lijnaanduidingen.Beperkte lijn betekent dat je je niet in een oorlogsvoering bevindt die gekwalificeerd is en niet in aanmerking komt voor het bevel over een oorlogseenheid, zoals schepen, onderzeeërs of SEAL-team. Beperkte lijn omvat Levering, Public Affairs, Engineering Duty, Buitenlandse Zaken en andere velden. Als je een van deze aanduidingen wilt doen, raad ik je ten zeerste aan om vier jaar in een onbeperkte lijnaanduiding te doen en je te kwalificeren (dat wil zeggen, haal je SWO- of Sub-pin, Aviator Wings of Trident) en vervolgens over te stappen naar de beperkte lijnaanduiding . Het geeft je meer geloofwaardigheid en ervaring in je nieuwe vakgebied, aangezien de meeste banen in de beperkte lijn direct de oorlogsspecialiteiten ondersteunen.