Beste antwoord
Oh my, meer rotzooi! Een juiste bandrotatie kan de levensduur van banden zelfs verdubbelen en de uitlijnkosten verlagen. De juiste rotatie voor niet-directionele banden is om de banden te kruisen die op de aangedreven wielen gaan en de banden voor de niet-aangedreven wielen bewegen naar het andere uiteinde van de auto maar blijven aan dezelfde kant. Voorwielaandrijving is dus RR naar LF, LR naar RF, RF naar RR en LF naar LR. Achterwielaandrijving zou zijn van RF naar LR, LF naar RR, LR naar LF en RR naar RF. Gebruik op voertuigen met vierwiel- en vierwielaandrijving het patroon dat geschikt zou zijn als het tweewielaandrijving zou zijn. Hierdoor zullen twee banden in de tegenovergestelde richting draaien en blijven de banden stil en gelijkmatig slijten. Dit betekent ook dat de banden nooit lang genoeg in één positie zullen blijven om een funky slijtagepatroon op te bouwen en voortijdig vervangen moeten worden. We hebben klanten die 80.000 tot 160.000 mijl uit een set banden halen door op deze manier te roteren en de juiste bandenspanning te behouden, zoals aangegeven op het deurbord!
Antwoord
Er is geen patroon .
het is een verhaal van een oude vrouw. Waarschijnlijk uit de tijd dat autobanden maanden duurden in plaats van jaren, misschien vóór de Eerste Wereldoorlog.
Als mensen me vragen om hun banden te wisselen, zeg ik beleefd dat ze de hele tijd dat de auto in beweging is, draaien. / p>
Waarom zou iemand ervoor willen zorgen dat alle 4 de banden tegelijkertijd moeten worden vervangen? Ik geef er deze maand de voorkeur aan £ 300 uit te geven en £ 300 in nog eens 6 maanden, niet £ 600 in één keer uit te geven, dat is wat een avondje uit (draaiende types om ervoor te zorgen dat ze allemaal gelijkmatig slijten) probeert te bereiken.
als achterwielaandrijving slijten de achterbanden sneller, dus vervang ze, en plaats de nieuwe banden naar voren.
als voorwielaandrijving de voorbanden vervangen als ze sneller slijten, en naar achteren.