Beste antwoord
Een eenrichtingsweg (en dergelijke openbare wegen worden altijd in paren gevonden, meestal aangrenzend) is er een waarop verkeer alleen in EEN richting is toegestaan - om via die route in de tegenovergestelde richting te reizen, gebruikt u de gepaarde straat ernaast. Dergelijke regelingen worden vaak gebruikt in centrale stedelijke gebieden, om verkeersopstoppingen te verminderen waar geen ruimte is voor straatverbreding, of een populair verbod daarop is.
Structureel gezien is een route met gescheiden rijbanen of een straat een paar van één – straten met dezelfde wegvergoeding, dus men zou zich een paar eenrichtingsstraten kunnen voorstellen als een weg met vierbaanswegen, met de middenberm tussen de gebouwen – kantoren, winkels, appartementen of eengezinswoningen.
Antwoord
Wegen in Groot-Brittannië worden geclassificeerd op basis van hun gebruik en doel, niet op basis van hun constructie.
A-wegen zijn dus wegen die verkeer vervoeren tussen primaire bestemmingen, zijnde grotere steden of steden. B-wegen vervoeren minder verkeer en meestal tussen niet-primaire bestemmingen, zoals kleinere steden. Er zijn ook C-, D- en niet-geclassificeerde wegen, maar deze verschijnen over het algemeen niet op bewegwijzering.
Snelwegen of M-wegen verbinden ook primaire bestemmingen, meestal over veel langere afstanden. De aanduiding ‘M’ definieert echter ook een constructienorm voor de weg, in tegenstelling tot de andere classificaties. Snelwegen hebben aanvullende beperkingen die bepaalde soorten voertuigen verbieden deze te gebruiken (bijv. Fietsen, kleine bromfietsen), om gevaar te voorkomen dat wordt veroorzaakt door langzaam rijdend verkeer gemengd met snel bewegend verkeer.
Snelwegen hebben geen rotondes of andere kruispunten – alleen op- en afritten. (sommige snelwegen eindigen op een rotonde waar de snelwegregels van toepassing zijn, maar er is er nooit een in het midden van een snelweg).
De classificatie van een weg wordt gecombineerd met nummering om een uniform systeem van routes te geven die het hele land. De hoofdroutes hebben eencijferige nummers, bijv. A1, A2, A3, A4, etc. In Engeland en Wales stralen deze uit vanuit Londen met de klok mee. A1 is pal naar het noorden, A2 is de volgende grote die naar het zuidoosten gaat, dan A3 gaat naar het zuidwesten, A4 naar het westen, A5 naar het noordwesten en A6 naar het noordwesten. Tussen elk van deze hoofdspaken bevinden zich tweecijferige A-wegen die hoofdroutes vertegenwoordigen, maar niet zo groot als ééncijferige routes. Ze nemen hun nummering van de 1-cijferige spaak links van hen, dus de A11 is de volgende naast de A1, dan A12, A13 enzovoort. De cijfers worden hoger naarmate u verder van Londen komt. Hetzelfde concept strekt zich uit tot 3-cijferige A-wegen, en ook voor 3- en 4-cijferige B-wegen. Als u weet op welk wegnummer u zich bevindt, kunt u min of meer achterhalen waar u zich in algemene termen bevindt.
Snelwegen worden op dezelfde manier genummerd met hetzelfde spaakmodel op basis van Londen. Veel belangrijke A-wegen zijn op sommige plaatsen opgewaardeerd naar de autosnelwegstandaard. Meestal zijn deze genummerd als b.v. A1 (M), wat betekent dat de route de A1 is, maar de weg zelf is een snelweg.
De wegclassificatie ook dicteert de kleurcodering die wordt gebruikt op bewegwijzering (wat een van de duidelijkste en meest bruikbare ter wereld is, ondanks een incidentele storing). Trunk A-wegen hebben een groene kleur, snelwegen blauw, beide met witte markeringen. Lokale routes gebruiken witte borden met zwarte markeringen.
Dit bord staat op een A-weg en is daarom groen. De rotonde verderop leidt naar een snelweg, daarom worden die richtingen in blauw weergegeven, ingebed in het groen. De A-weg richting Coventry leidt ook naar de toegang tot de snelweg M69, daarom is dat bord blauw, maar ook tussen haakjes (wat betekent dat het niet direct toegankelijk is op deze kruising, maar op een latere).
Dit bord leidt naar exact hetzelfde kruispunt, maar dan vanaf de snelweg. Daarom heeft het bord een blauwe achtergrond, maar met de doorgaande ‘A’ wegbestemmingen in groen weergegeven.
Wat de ‘A’ wegclassificatie niet dicteert, is de standaard van de weg. Het is mogelijk dat een smalle, winderige rijstrook in sommige afgelegen gebieden wordt geclassificeerd als een A-weg, als dit de primaire route is die in dat gebied wordt gebruikt. Evenzo hebben veel ‘B’ -wegen een zeer hoge standaard die qua fysieke constructie niet te onderscheiden is van ‘A’ -wegen, maar meestal met minder verkeer.