Beste antwoord
Niets dan de politie-uitrusting (lichten, computer, radio, enz.). Vaak kopen de plaatselijke taxidiensten de oude politieautos op een veiling, smeren ze er een verflaag op en zetten ze als taxis op straat. Oh, één ding: de meeste politieautos hebben achterbank van hard plastic geïnstalleerd (gemakkelijker schoon te maken, enz.) Die vervangen moeten worden, maar de meeste afdelingen behouden hiervoor de originele banken.
Antwoord
De reden is officierveiligheid.
Het stoppen van een voertuig is een van de gevaarlijkere dingen die de politie doet. Je weet nooit wie je tegenhoudt. Het kan een kleine oude dame zijn die het rode licht niet zag of een paniekerige moordenaar die met een pistool de plaats van de misdaad ontvluchtte (is mij echt overkomen).
De opdrachtgever hier heet “Contact en Cover”. De taak van een officier is om te praten, vragen te stellen, pen en papier in de hand te hebben. Let tijdens het onderzoek op het verhaal en de antwoorden. Dat is de contactpersoon.
De taak van de Cover Officers is om letterlijk de Contact Officer te dekken. Die Officer is alleen op zoek naar bedreigingen. Kijken naar de handen van mensen. hun handen vrij om snel dreigingen te kunnen tekenen en neutraliseren. Ze praten over het algemeen niet tenzij het met veiligheid te maken heeft. Ze willen niet in contact komen met mensen. Het is hun taak om alleen op bedreigingen te letten en klaar te staan om de nodige maatregelen te nemen om zijn partner bij die oproep te beschermen.
In mijn geval had ik een vaste partner en we wisselden van rol bij elk gesprek. Als u contact opneemt, regelt u al het papierwerk en bent u de arresterende officier of schrijft u tickets. Het volgende telefoontje of stop je “dekken.
Je kunt niet naar een persoon kijken en de kofferbak van een auto doorzoeken of terwijl je kaartjes schrijft. Het is onveilig. De meeste politieagenten zullen automatisch naar elkaars auto- en voetgangersstops rijden (evenals elk ander type oproep) om dekking te bieden zonder zelfs maar te wachten om toegewezen te worden.
Een tweede officier ter plaatse hebben heeft vele levens gered, zou ik vrij zeker zeggen. Het ontmoedigt overtreders om aan te vallen, omdat hun kans om succesvol te zijn en niet gedood te worden aanzienlijk afneemt met de komst van die 2e officier.
Ik had het geluk dat de meerderheid van mijn carrière op straat reed ik met een zeer bekwame en professionele vaste partner. Ik heb een zoon die naar hem vernoemd is en we hebben zeker elkaars levens gered door telefoontjes.
Helaas hebben de meeste afdelingen in Amerika dat niet de mankracht om twee personenautos te besturen. Alleen de grote steden en zelfs daar is het niet alomtegenwoordig. Als er meer autos twee personenautos waren, zou je die tweede patrouillewagen niet zien stoppen voor gewone oproepen. Het hebben van een andere auto-assistent is hoe de Amerikaanse politie omgaat met de behoefte aan een tweede officier voor de veiligheid wanneer al uw autos eenmanseenheden zijn.