Beste antwoord
Dit wordt een beetje duister in de wereld van vrachtvervoer. Het is niet ongewoon zie een bedrijf met logistiek in de naam met een vloot vrachtwagens om hun eigen vracht te vervoeren. Een voorbeeld hiervan is Trinity Logistics Group. Ze maken deel uit van Trinity Industries en regelen het transport van Trinity s producten via hun eigen vloot en via tussenhandel naar externe vervoerders.
Een transportbedrijf vervoert voornamelijk vracht met eigen vrachtwagens en chauffeurs. Ze hebben onvermijdelijk ladingen van contracteer klanten die ze niet kunnen verplaatsen omdat ze niet genoeg chauffeurs op de juiste plek hebben. De oplossing is om de lading aan een ander bedrijf over te dragen. Daarbij treden ze op als een logistiek bedrijf.
Een algemene regel van thumb is een logistiek bedrijf is een vrachtmakelaardij. Ze hebben een Motor Carrier-nummer (MC-nummer), maar geen USDOT-nummer. Als ze een USDOT-nummer hebben, hebben ze vrachtwagens. Een vrachtmakelaar wordt gecontracteerd door bedrijven die producten hebben die ze nodig hebben verzonden (P&G, Unilever, USX, Nucor, enz.). De makelaar faciliteert vervolgens de verzending van dat product door de lading te verkopen aan een transportbedrijf (een enkele vrachtwagenchauffeur is een transportbedrijf of een vervoerder).
De algemene regel is dat een transportbedrijf tru cks en chauffeurs en vervoert vracht voor hun contractklanten en voor externe makelaars. Ze hebben zowel een USDOT- als een MC-nummer. Als u naar de FMCSA-website en naar de SAFER-website gaat, ziet u op hun MCS-150-pagina hoeveel eenheden eigendom zijn van en worden geëxploiteerd en ziet u een geschiedenis van 24 maanden van alle ongelukken, overtredingen en inspecties.
Dan zijn er bedrijven zoals Lipsey Logistics en Lipsey Trucking die eigendom zijn van dezelfde persoon, opereren vanuit hetzelfde kantoor en elkaars klant zijn terwijl ze gebruik maken van externe vrachtwagenbedrijven en makelaars. Hun klanten hebben misschien Lipsey Trucking of Lipsey Logistics, afhankelijk van welke partij het contract heeft ondertekend. Andere bedrijven zoals JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner en vele anderen hebben vergelijkbare opstellingen die het water modderig maken.
Antwoord
Oorspronkelijke vraag .: ” Wat is het verschil tussen een transportbedrijf en een logistiek bedrijf? “
In het algemeen exploiteren transportbedrijven vrachtwagens en bieden logistieke bedrijven een scala aan diensten in de supply chain management-industrie. Beide termen zijn echter zo breed dat er binnen elk een aantal variaties optreden.
Vrachtwagenbedrijven bedienen vrachtwagens en hebben chauffeurs in dienst om goederen van punt A naar punt B te vervoeren voor winst. Deze bedrijven kunnen privé zijn of worden verhuurd door bedrijven die goederen te verplaatsen hebben. Een particulier transportbedrijf vervoert goederen voor zijn eigenaar, een bedrijf dat eindproducten produceert voor distributeurs of zijn eigen magazijnen of klanten. Met andere woorden, het particuliere transportbedrijf is een bedrijfsvloot; een volledige dochteronderneming van de moedermaatschappij of een operationele divisie van die moedermaatschappij.
Een verhuurbedrijf voor vrachtwagens is een soort gewone vervoerder die zichzelf verhuurt aan iedereen die bereid is de kosten te betalen voor transportdiensten. De vervoerder die te huur is, staat onder contract bij de verzender die het huurt, gecontroleerd door de voorwaarden op een cognossement, waarin de aard van de te verplaatsen goederen, de herkomst en de bestemming, alle diensten die moeten worden uitgevoerd (zoals koeling), en de specifieke voorwaarden voor hoe de vrachtkosten moeten worden betaald (vooraf betaald versus afhalen, FOB-oorsprong of bestemming, enz.).
Een logistiek bedrijf levert diensten aan de industrie en hoeft niet elk eigen “rollend materieel”. Logistieke diensten omvatten onder meer transport, opslag, informatie- en betalingsoverdracht, analyse en planning van de toeleveringsketen. Sommige logistieke bedrijven zijn “geïntegreerd” en bezitten een vloot vrachtwagens en mogelijk een keten van magazijnen. Anderen treden op als derde partij tussen verladers en ontvangers en verlenen diensten met behulp van gehuurde apparatuur of common carriers die zij inhuren namens de opdrachtgevers (verladers en ontvangers). Dat wil zeggen, een logistiek bedrijf kan een soort informatiecentrum zijn voor het coördineren van de activiteiten van andere, afzonderlijke bedrijven.
Het is niet ongebruikelijk dat een grote verzender van afgewerkte goederen een logistiek bedrijf inhuurt om het hele bedrijf over te nemen. supply chain management proces, het regelen van het transport en de opslag van zowel grondstoffen als afgewerkte goederen. Dergelijke logistieke bedrijven worden vaak “third-party logistics” of 3PL-bedrijven genoemd. Als ze een stap verder gaan en de algehele planning en uitvoering van de toeleveringsketen voor meerdere bedrijven verzorgen, kunnen ze vierde partij of 4PL-bedrijven worden genoemd, aangezien ze zelf andere 3PL-bedrijven kunnen bezitten of inhuren.