Beste antwoord
Bedankt voor A2A.
Ja, hetzelfde. De koppelingsvloeistof is hetzelfde als remvloeistof. U kunt remvloeistof toevoegen aan de koppelingshoofdcilinder. Er is niet zoiets als individuele koppelingsvloeistof. Deze is helemaal niet beschikbaar omdat remvloeistof wordt gebruikt in zowel de hydraulische rem als de hydraulische koppeling .
Remvloeistof is geen bijproduct van aardolie. Meestal bestaat het uit glycolen, ethers en esters. Een remvloeistof moet een hoog kookpunt hebben om vapour lock te voorkomen. Een remvloeistof moet de eigenschap hebben niet te reageren met rubbers en metalen en een viscositeit hebben die niet varieert met de temperatuurgradiënt. In principe zijn er vier soorten remvloeistof, DOT 3, DOT 4, DOT 5 en SAE J1702 afhankelijk van het kookpunt en andere factoren.
Antwoord
Transmissievloeistof is een hydraulische vloeistof. Remvloeistof is een hydraulische vloeistof. Dat is het enige dat ze gemeen hebben, behalve de vele soorten die van elk beschikbaar zijn. Remvloeistoffen kunnen op glycolbasis, op siliconenbasis en zelfs op oliebasis zijn. Elke vloeistof moet compatibel zijn met het type rubberen afdichtingen dat wordt gebruikt in de zuigers en cilinders van de remmen. Ze kunnen een reeks kleuren hebben maar hebben de neiging om helder te zijn, of geelachtige / groene tinten. Ze hebben DOT-codes die onderscheid maken tussen de verschillende typen. Citroen gebruikte een groene “LHM” -remvloeistof op oliebasis.
ATF is een olie met specifieke eigenschappen voor de verschillende transmissies waarin het wordt gebruikt. Het moet roestwerende eigenschappen, reinigende eigenschappen en wrijvingsverbeteraars, maar laten nog steeds enige wrijving toe voor de koppelingen en banden om te werken. Een type vloeistof werkt mogelijk niet in andere soorten transmissie, dus er zijn veel soorten ATF. De meeste hebben een rode kleur. Automatische transmissievloeistof is gespecificeerd voor een paar handgeschakelde versnellingsbakken, maar in het algemeen gebruiken deze een dikkere minerale olie met additieven die zijn ontworpen om te werken onder zeer hoge oppervlaktedruk.