Beste antwoord
Schaardeuren ; Net als een traditionele autodeur is de schaardeur aan het frame van de auto bevestigd door een scharnier dat zich in de voorste bovenhoek van de auto bevindt, met behulp van een schaarverbinding. De deuren openen verticaal naar boven tot ongeveer 90 tot 130 graden, in plaats van naar buiten te openen zoals bij traditionele autodeuren.
Het ontwerp is voortgekomen uit Gandinis verlangen naar een innovatief ontwerp, evenals een zorg voor de slecht zicht aan de achterkant van de auto bij achteruitrijden. Dankzij het schaarontwerp kan de bestuurder het deurluik naar boven openen en naar buiten leunen om achter de auto te kunnen kijken.
De vlinderdeur De vlinderdeur is vergelijkbaar met de schaardeur doordat hij ook scharniert in de bovenhoek aan de voorkant van het frame van de auto. In tegenstelling tot de Scissor-deur scharniert de Butterfly-deur echter langs de A-stijl van de auto en opent deze naar buiten en omhoog in een uitwaaierend patroon, waardoor hij de naam “vlinder” krijgt. Dit type autodeur biedt meer in- en uitgangsruimte.
The Swan Door De Swan Door lijkt meer op een traditioneel autodeur, met één verschil. Ze zijn iets hoger en schuin scharnierend om meer ruimte te creëren. Dit type autodeur is populair bij autos zoals de Aston Martin, Jaguar C-X75 en GTA Spano.
Antwoord
Pocket-deuren waren er in overvloed in grote huizen die eigendom waren van de rijken in eind 19e en begin 20e eeuw,
Zakdeuren beleefden een opleving en waren enigszins populair in de woningbouw in de Verenigde Staten in de jaren 50 en 1960 tijdens de moderne periode van het midden van de eeuw. Ze werden alleen voor binnentoepassingen gebruikt en de zakdeur werd ondersteund door een aluminium rail waarop rollers aan de bovenkant van de deur zouden rijden. De deur rolde in een “zak” in de muur die zijn eigen frame had om de deurrail en de wandmaterialen aan beide zijden te ondersteunen.
Het voordeel van een zakdeur was dat er geen voorziening nodig was om een scharnierende deur te laten draaien. U kunt bijvoorbeeld een meubelstuk niet in het geveegde gedeelte van een scharnierende deur plaatsen zonder dat u dat item hoeft te verplaatsen wanneer u de deur wilt openen of sluiten. Met een zakdeur kan aan weerszijden van de deur een stoel of tafel tegen de muur worden geplaatst zonder de werking van de deur te hinderen. Zakdeuren werden aangeprezen als “ruimtebesparend”.
De nadelen van een zakdeur zijn 1) Kosten en 2) Er moet ruimte zijn in de muur waarin de zakdeur moet verdwijnen.
Zakdeuren waren duurder vanwege het raamwerk dat de deur ondersteunde in de muur en de rollenbaan. De eigenlijke deur zelf zou identiek zijn aan een scharnierende deur, dus dat zijn dezelfde kosten. De kosten van een verzonken zakdeurvergrendelingsset waren ongeveer hetzelfde als een vergrendelingsset met een knop, dus die kosten waren een wasbeurt. Maar een paar scharnieren was VEEL minder duur dan het kozijn van de zakdeur.
En het ontwerp van de huisstructuur moest passen bij het kozijn van de zakdeur, zodat er geen bedrading, loodgieterswerk of warmeluchtkanalen er loodrecht doorheen konden lopen. de zak in de muur. De muur die een deurvak omsloot, was vele malen iets dikker dan andere muren, en elektriciteitskasten die stopcontacten en schakelaars omsloten konden over het algemeen niet aan weerszijden van een deurvak worden geplaatst, tenzij de muur dikker werd gemaakt.
Dit is een “röntgenfoto” van een zeer vereenvoudigde structuur van het frame van de pocketdeur in de muur aan de linkerkant:
Voor degenen reden waarom zakdeuren in de jaren 70 en later uit de gratie vielen. Ze worden nog steeds gezien in nieuwbouw in luxe huizen, meestal als badkamer- of slaapkamerdeuren.
Zakdeuren zijn vervangen door de aan het oppervlak gemonteerde rollende ‘fabrieksdeur’ of ‘schuurdeur’ in de hedendaagse decoratie van de 21e eeuw. :
Opbouw fabrieksdeuren hebben hun plaats, en het is niet in elk nieuw huis of loft appartement / appartement. JMO.