Beste antwoord
Mijn ervaring is met surfskis – lang (tot 6,5 meter voor een enkele ski), smalle, sit-on-top race-kajaks ontworpen voor peddelen over lange afstanden op de oceaan …
Enkele van de voordelen van een korte kajak zijn:
- Gemakkelijker te hanteren uit het water. Probeer een 6,5 meter lang vaartuig op uw dakdragers te zetten in een wind van 30kt!
- Lichter – ik heb onlangs een demo van de Nelo 520 in handen gekregen, die 5,2 meter lang is. De besparing van meer dan een meter in lengte betekent dat het vaartuig een paar kg lichter is, dwz 10-20\% lichter.
- Sommige landen hebben verkeerswetten die de lengte beperken die elk object over de voor- en achterkant van jouw auto. Als je een mini bestuurt, heb je een kortere kajak nodig.
- Kortere kajaks zijn veiliger bovenop een auto; dakdragers zijn meestal slechts ongeveer 1,5 m van elkaar verwijderd. Als je een 6,5-vaartuig op je dak hebt in een zijwind van 30kt, kunnen de torsiekrachten die op het vaartuig en de dakdragers worden uitgeoefend ervoor zorgen dat er een of een van beide kapot gaat. Een vliegende kajak kan chaos veroorzaken op een snelweg!
Als het gaat om peddelen:
- Een korter vaartuig draait sneller, wat een voordeel kan zijn tijdens het racen “Rond de blikken”, dwz een koers rond boeien.
- Een korter, lichter vaartuig kan mogelijk sneller accelereren.
Enkele van de nadelen:
- Een kortere boot is meestal natter – gebrek aan volume in de neus betekent dat hij in het water duikt in plaats van erover heen te dobberen, wanneer je op een golf surft, of in de wind peddelt, in de chop.
Hoe dan ook – ik kan maar beter stoppen aangezien ik op het punt sta om de Nelo te gaan peddelen in een 30kt NW benedenwinds hier in Kaapstad!
Antwoord
1) Je hebt een lager zwaartepunt omdat het deel van je anatomie waar je op zit letterlijk onder de waterlijn ligt. Dit geeft meer stabiliteit en verkleint de kans op kantelen.
2) U kunt een spatscherm dragen dat u afdicht in het inwendige van de boot. Als het regent of als je in grote golven bent, blijf je droog, behalve je armen, op voorwaarde dat je een fatsoenlijke hoed draagt.
3) Met voldoende vaardigheid en oefening, mocht je op de een of andere manier omvallen, kan in de boot blijven en uzelf met de juiste techniek weer rechtop trekken en gewoon door blijven peddelen.
4) Een goede zit-in-kajak heeft waterdichte opbergluiken voor het vervoeren van spullen tijdens langere tochten, en zal een dekruimte hebben met bungee-koorden voor het vastzetten van uitrusting zoals een reserve peddel, lenspomp (niet nodig op een sit-on-top denk ik), peddeldrijver, werptouw, waterfles, etc.
5) Dit laatste punt is niet altijd het geval, maar meestal is een zit-in-kajak beter ontworpen en gebouwd voor prestaties in vergelijking met zit-op-top boten van vergelijkbare grootte die meestal breder zijn om hun hogere zwaartepunt te compenseren en ook niet door de golven snijden.
6) En misschien wel het belangrijkste … alle echt coole peddelaars zijn in sit-inside kajaks. [Grapje!] 🙂