Beste antwoord
Beverley en Cortelyou zijn de dichtstbijzijnde stations in de inkomstendienst, maar ik geloof dat Brooklyn Bridge en Old City Hall zijn de dichtstbijzijnde bestaande stations, hoewel de laatste niet in de inkomstendienst is. De enige vermelding van de afstand die ik kan vinden, geeft aan dat het 600 voet tussen hen is (Michelle Young in Untapped NY), maar dit is vrijwel zeker onjuist, omdat de afstand tussen Brooklyn Bridge en Worth St (ook verlaten) “minder dan een treinlengte” is. [510 ft] volgens Joseph Brennan, en alle relevante diagrammen laten zien dat Old City Hall veel dichter bij Brooklyn Bridge ligt dan Worth St.
Relevante links: http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/cityirt.html http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/worth.html http://newyork.untappedcities.com/2010/09/26/touring-the-old-city\%C2\%A0hall\%C2\%A0station/ (mooie fotos, maar wat verkeerde informatie)
Antwoord
NYC vergelijken voor andere steden zijn er drie antwoorden, die elk een deel hiervan verklaren.
Ten eerste is NYC, meer dan veel steden, 24/7 open. Natuurlijk is elke stad op een doordeweekse dag om 03.00 uur stiller dan om 19.00 uur, maar NYC heeft meer activiteit om 03.00 uur dan veel andere steden.
NYC is meer afhankelijk van openbaar vervoer dan enig ander stad in de VS en dan de meeste andere steden in de wereld. Het metrosysteem is niet alleen een van de grootste ter wereld (afhankelijk van hoe u precies meet). Als je naar het jaarlijkse rijderschap kijkt, staat NYC op de negende plaats in de wereld. Maar van de 8 steden met een hoger aantal jaarlijkse rijders, hebben op één na allemaal meer mensen. We kunnen kijken naar ridership / populatie. Voor de tien drukste systemen krijgen we dit:
- Seoul 2,8 miljard ritten 9,8 miljoen mensen ratio = 285,7
- Hong Kong 1,8 miljard ritten 7,3 miljoen mensen ratio = 246,6
- New York 1,7 miljard ritten 8,4 miljoen mensen ratio = 202,4
- Guangzhou 3,0 miljard ritten 15 miljoen mensen ratio = 200,0
- Tokyo 2,8 miljard ritten 14 miljoen mensen ratio = 200,0
- Peking 3,8 miljard ritten 22 miljoen mensen ratio = 172,7
- Moskou 2,4 miljard ritten 13 miljoen mensen ratio = 184,6
- Shenzhen 2,4 miljard ritten 13 miljoen mensen ratio = 184,6
- Mexico-stad 1,6 miljard ritten 8,9 miljoen rantsoen = 179,8
- Shanghai 3,7 miljard ritten 24 miljoen mensen ratio = 154,2
Maar als je kijkt op een aantal stations is NYC nummer 1 (424 stations) en het is niet dichtbij (nummer 2 is Shanghai met 345). Een ding dat aangeeft, is de moeilijkheid om de trein door iets anders te vervangen.
Ten derde doen we het op die manier omdat we dat altijd al hebben gedaan, en het zou politiek riskant zijn om hem te veranderen. Als je de metrolijnen van mensen sluit (zelfs voor een paar uur), raken ze overstuur en laten ze hun vertegenwoordigers hiervan weten.