Beste antwoord
Ja, het is draconisch om de chauffeur te laten betalen voor je gestolen pakket, maar wat dan nog? zijn altijd pakketten aan het dumpen op trottoirs — of gangen — in stedelijke gebieden waar iedereen met een polsslag weet dat het kan of zal worden gestolen en ze doen het zelfs als je een groot bord in drie talen achterlaat en zegt dat ze het NIET moeten — wat echt een beleefdheid is voor THEM, omdat het een leuke manier is om ze te vertellen dat het niet veilig is en je niet de moeite neemt je tijd te verspillen met gissen of het veilig is om pakketten op de stoep te dumpen. In werkelijkheid is het ook de chauffeur “s BOSS” -fout — en UPS — voor het hebben van een basisbeleid om goederen achter te laten in onbeheerde gebieden in grote stedelijke gebieden in plaats van te zeggen: “Hé wacht even, we kunnen een man op de maan zetten, waarom kan Stoppen we met het dumpen van pakketten op straat als niemand THUIS is? Of de freakin DOOR te beantwoorden? Ik bedoel, c mon, is het echt zo moeilijk voor rederijen om Wil je altijd eerst op de deur kloppen en als er niemand freakin thuis is, laat dan een slipbeleid achter? Of is dat bizarre rocket science? Waarom zouden mensen de portemonnees van verzekeringsmaatschappijen moeten voeden om spullen te beschermen nadat ze “hun zuurverdiende geld er al voor hebben uitgekeerd, maar uiteindelijk een dipshit betalen om het op de stoep te dumpen?
Antwoord
Ups-chauffeur voor meer dan 20 jaar buiten New York. Chauffeurs zijn niet verantwoordelijk. Ups of de verzender vereisen meestal dat chauffeurs pakketten bij de voordeur achterlaten. Tenzij het iets specifieks is, zoals een handtekening of een kabeljauw en op de een of andere manier verlaat u het pakket zonder dat die chauffeur meestal verantwoordelijk is. Er wordt meestal een Ups-onderzoeker gestuurd om te proberen te achterhalen of de klant liegt of dat het pakket echt is gestolen. Als ze aannemen dat u liegt, wordt u op een zwarte lijst geplaatst en heeft uw pakket altijd een handtekening en identiteitsbewijs nodig.