Beste antwoord
Voordat een bedrijf / app-idee de spek naar huis kan brengen, moet aandacht worden besteed aan grondige validatie, implementatie en strategie van ideeën . Persoonlijk is een van de sterkste factoren die ik zou overwegen een grondige controle / test op gebruikersacceptatie.
GEBRUIKERSACCEPTATIE
Ongeacht hoe het idee in het oor kan kriebelen, ik ben er sterk van overtuigd dat het succes ervan grotendeels afhangt van acceptatie door kappers. Denkend aan kappers… Zouden kappers bereid zijn hun winkels / salons te verlaten om een man te zoeken die een knipbeurt wil – en hun salon verlaten waar ze regelmatig klanten hebben in of zittend in wachtrijen? Zijn kappers er niet zeker van dat ze meer winst maken door in hun salon te blijven om hun kapsel te stylen? Zullen ze bereid zijn om hun gereedschap / uitrusting (bijvoorbeeld – aftershaves, spiegel, bliksemapparatuur enz.) Naar de locatie van elk knipverzoek te brengen? Een typische kapper zal zorgvuldig de negatieve winstvariatie overwegen die waarschijnlijk zal optreden als hij / zij dit systeem aanpast – een kapper die bijvoorbeeld zeker is dat hij gemiddeld 5 klanten per uur krijgt, zal zich op zijn gemak voelen in zijn / haar salon. de logistiek / tijdfactor die betrokken is bij het vinden of ontmoeten van een klant op elke vraag. Een typische kapper zal liever in het comfort van zijn salon verblijven, waar hij alle gadgets en gereedschappen heeft om mensen fatsoenlijke kapsels te geven, dan van huis naar huis of van kantoor naar kantoor te verhuizen om mensen te laten knippen. Je moet begrijpen dat in tegenstelling tot Uber, waar het verkoopargument van de chauffeur – de taxi – mobiel is, dit voor kappers een heel ander geval is. Trouwens, zal de kapper altijd naar de klantlocatie moeten rijden, fietsen of lopen met onderweg gadgets mee? Wie zou de kosten dekken die kappers maken om zichzelf naar de gebruikerslocatie te vervoeren? Dit zijn praktische vragen die we moeten overwegen. Ik denk dat dit systeem alleen gemakkelijk zal worden geaccepteerd door kappers die zich geen fysieke locatie / salon kunnen veroorloven of die worstelen met het betalen van huur of onzeker zijn over klanten / klant.
Nadenken over gebruikers … Om te beginnen denk ik persoonlijk niet dat ik me veilig zal voelen wanneer een vreemde mijn huis / privacy binnen moet komen elke keer dat ik een baardknip / kapsel / knipbeurt nodig heb. Bovendien geef ik er de voorkeur aan om mijn haar te laten knippen bij een kapper of een salon waar ik al aan gewend ben – hij / zij kent mijn stijl al, geen behoefte aan rudimentaire uitleg over mijn kapselvoorkeur enz. Zullen gebruikers bereid zijn meer te betalen voor kapsels? Heeft een gebruiker thuis of op het werk alle nodige faciliteiten om een fatsoenlijk kapsel te krijgen (zitarrangementen enz.)?
Als deze vragen eenmaal niet duidelijk zijn beantwoord, zal het behalen van duurzaam succes misschien nooit werken.
Antwoord
Je moet een piektijd hebben bereikt of in een gebied wonen met een hoger tarief. Afhankelijk van waar u woont, kunt u tot 2 dollar per mijl worden opgeladen. Afhankelijk van hoeveel het kost om daar te komen, wordt er meer tijd in rekening gebracht.
$ 2 x 6 = 12 + 3 reserveringskosten + 2 dollar servicekosten + 3 dollar tijd = $ 20.
Ik vermoed dat het misschien 12 minuten duurde om daar te komen. Bedenk ook dat de chauffeur misschien maar 12 of 13 dollar kreeg. Een andere reden is dat je misschien ergens in de middle of nowhere woont en een premie moet betalen voor de volgende chauffeur die het dichtst in de buurt is.
Ik vind dat eigenlijk een deal voor de klant. $ 20 dollar bespaarde u 30-45 minuten fietsen en 3 uur lopen. Als je naar je werk ging en 160 dollar verdiende in plaats van die 2 half uur alternatieve kosten, zou je 50 dollar van je tijd besparen als je had gelopen.
Sommige mensen denken dat 20 dollar veel is omdat minimum Het loon kan zo laag zijn als 10 dollar per uur, maar als je geen andere vormen van vervoer hebt, betekent 20 dollar dat je naar je werk gaat en niet naar je werk gaat, en dat je de lichten aan hebt en de lichten niet aan hebt.
Gezien het feit dat er tijden zijn geweest dat je 1 of 2 uur extra op een taxi moet wachten, beschouw jezelf dan als een geluk dat een Uber-chauffeur naar je toe reed en slechts 12 of 13 dollar verdiende, omdat hij 1 tot 2 dollar moest uitgeven in gas om u te bereiken, en moesten elke maand 100 dollar aan verzekering betalen om te blijven rijden en 100 dollar extra vanwege slijtage aan hun auto.
In feite is één voordeel niet te maken hebben met de kosten van het hebben van een voertuig. Een van mijn andere vriend die bestuurder is, heeft tijdens het rijden zijn auto beschadigd. Het eigen risico voor Lyft is $ 2500, wat betekent dat het het niet eens waard is.
Gezien uw situatie, die ik niet weet, is de beste manier om te investeren in een fiets, scooter, carpool of iemand te zoeken die bereid u te rijden als hun professionele bedrijf.
Als chauffeur wacht ik op de dag dat een of ander bedrijf betere tarieven biedt aan de klant, want ik zou niets liever willen als u mij $ 15 dollar betaalt terwijl je hoefde maar $ 17 te betalen.