Melhor resposta
Para fins de clareza, assumirei que, ao dizer “acidente de avião”, a pergunta significa um voo regular de companhia aérea que sofreu um acidente fatal.
Se compararmos as chances de um acidente fatal em uma companhia aérea com as chances de um acidente fatal de carro, essa comparação não é bastante linear. A resposta curta é, você tem muito mais probabilidade de morrer se viajar de carro do que se viajar de avião.
É por isso que não é totalmente linear. Em um carro, os acidentes acontecem em todos os lugares e podem acontecer a qualquer momento durante a viagem, na sua rua local, bem como em uma grande rodovia. Portanto, quanto mais você dirige, maior a probabilidade de sofrer um acidente fatal.
Em viagens aéreas comerciais regulares, a grande maioria dos acidentes acontece imediatamente após a decolagem ou durante a aproximação final e pousando. Quase nada acontece durante o cruzeiro. Portanto, independentemente de o seu voo durar apenas 40 minutos (NYC a Boston) ou 14 horas (NYC a Tóquio), as chances de um acidente fatal são as mesmas. E nas últimas décadas, os acidentes aéreos têm sido cada vez menos frequentes. O número total de fatalidades em todo o mundo tem caído mais rapidamente do que o número total de fatalidades devido a acidentes de carro.
Então, quando olhamos para o número total de fatalidades em acidentes de carro e aviões no passado décadas, e dividir pelo número total de milhas percorridas, e comparar o número de viagens feitas, chegamos à conclusão de que suas chances de morrer em um acidente de carro são menores apenas se sua viagem for inferior a 7 milhas (ou seja, partindo do pressuposto de que existiria um voo com 7 milhas de comprimento, com o qual comparar). Qualquer viagem que seja mais longa do que 7 milhas, e você tem cada vez mais probabilidade de morrer se dirigisse em vez de voar. Portanto, a viagem aérea mais curta útil levaria provavelmente cerca de 150 milhas, aumentando a probabilidade de você morrer 20 vezes se dirigisse essas 150 milhas, em vez de voar. Nova York para Boston? Cerca de 250 milhas, cerca de 35 vezes mais probabilidade de morrer em um acidente de carro do que voar. Nova York para Orlando (1.000 milhas)? 140 vezes mais probabilidade de morrer. Voando de Nova York para Los Angeles? 400 vezes mais seguro do que dirigi-lo. Então, em outras palavras, quando você se desloca 20 milhas todas as manhãs para o trabalho, você estaria 3 vezes mais seguro se seu trajeto fosse em um voo regular …
E com o passar do tempo, e os acidentes aéreos são cada vez menos frequente, suas chances estão cada vez melhores.
Resposta
Primeiro, alguns comentários gerais :
O contato descontrolado com qualquer coisa em alta velocidade raramente sobrevive. Qualquer pessoa nos EUA ou na UE tem muito mais probabilidade de sofrer uma colisão fatal no transporte terrestre – perto de sua residência – do que em qualquer acidente de avião.
Existem algumas estatísticas sobre mortes de aeronaves, mas uma estimativa de probabilidade numérica específica provavelmente não será significativa. As estatísticas publicadas são sobre coisas como “fatalidades por viagem” ou “fatalidades por distância voada” ou …
Nenhuma delas aborda a questão “Qual a probabilidade de eu morrer em um acidente se subir em uma aeronave e descolar?” que é, eu acho, a pergunta que você estava fazendo. O problema estatístico é que o evento “morte de passageiro” está tão distante da distribuição de probabilidade de “eventos que ocorrem enquanto uma pessoa é passageiro em uma aeronave” que a confiabilidade de qualquer estimativa seria bastante baixa.
Agora, para responder à sua pergunta: Depende do avião e de você.
Primeiro, a parte “você” :
Se você não estiver no avião quando ele cair, a probabilidade de morrer no acidente é bastante baixa. Se você estiver fora da área do solo impactada ou de alguma outra forma envolvida no acidente, quase zero.
Se você for um passageiro do avião, e a queda do avião no solo for controlada (ou seja, O (s) piloto (s) estão tentando controlar onde e como o acidente ocorre), a probabilidade de você sobreviver ao acidente é bastante boa – se você seguir as instruções da tripulação do avião prontamente, sem argumentar.
E a parte do avião:
Existem muitos tipos diferentes de aeronave que podem estar envolvidos em um acidente, e a probabilidade de sua morte no acidente de um desses diferentes tipos depende do tipo específico em que você está cavalgando. Dito isso, quase nenhum acidente envolvendo contato controlado com o solo resulta em qualquer fatalidade.
Os aviões baixos e lentos (ou seja, todos “esportivos leves” e a maioria dos “monomotores particulares”) quase nunca tenha nenhum acidente fatal. Nem os grandes aviões enrine multimotores e de turbina (jato) têm muitos acidentes fatais.
A frota de aeronaves comerciais também tem um registro bastante bom de “baixa probabilidade de acidente resultando em morte”. Novamente, o segredo é colocar a aeronave no solo de maneira controlada.O problema com um (bastante raro) acidente de aeronave comercial é que quando um resulta em fatalidades, o número de tais fatalidades pode ser alarmantemente alto.
Possível parcialidade: sou piloto privado certificado desde 1970, embora não tenha mais um certificado médico válido. (Ei, eu tenho 78 anos e um pouco decrépito.)