Cel mai bun răspuns
Iată un elicopter ultraleger polonez care va fi cu siguranță ieftin.
Lucrul este că deținerea unei aeronave este costisitoare în întreținere. Dar regula europeană ultraligeră este mai simplă și mai ieftină, deoarece poți face singur întreținerea.
După cum se întâmplă astăzi, în unele țări precum Norvegia, unde locuiesc, elicopterele ultralegere nu sunt încă acceptate, deși sunt în curs de testare. . Dar girocopterele ultra-ușoare sunt frecvente. Girocopterul are un rotor fix care funcționează ca o aripă rotativă. Nu poate decola vertical, deoarece are nevoie de o anumită viteză înainte. Dar este distractiv să zbori.
Răspuns
Răspunsul la această întrebare ar fi ca și cum ai încerca să oferi un sistem de nebunie pentru a juca la bursă. Presupun că doriți cea mai ieftină opțiune și, de asemenea, voi presupune că nu dețineți în prezent o licență de pilot pentru elicopter și că doriți să utilizați zilnic acest elicopter. Vă voi oferi o listă de articole pe care va trebui să le luați în considerare:
Costul inițial de achiziție a elicopterului Taxe de înregistrare Asigurare Taxă de hangar „Întreținere Lecții de zbor / examen / licență – pentru ziua VMC / IFR / Noapte? Combustibil Taxă de aterizare aeroport / HLS „- la ambele capete ale călătoriei Abonamente software și hardware de navigație și comunicații Managementul siguranței Costuri de conformitate Echipamente de protecție personală
Nu ți-aș putea oferi costuri amortizate exacte pentru cerințele tale exacte și în regiune specifică, dar un ghid aproximativ pentru un elicopter tipic cu piston cu un singur motor, de exemplu Robinson R44 (care cred că NU vă va permite să utilizați IFR în SUA) ar fi de aproximativ 250 USD pe oră Uscat (adică fără costuri de combustibil / echipaj) Elicopter cu turbină cu gaz (care ar permite zborul IFR) v-ați putea aștepta la 700 – 800 USD pe oră Uscat. Aceste costuri sunt luate ca o medie pe durata de viață a elicopterului și nu iau în considerare problemele mecanice majore. În mod clar, cu cât le zburați mai mult, cu atât devin relativ mai ieftine.
Costul licențierii aproximativ – 30.000 USD – pentru certificarea IFR completă. acest lucru vă va duce, de asemenea, la un an bun, plus de studiu și instruire și chiar și atunci vă va lăsa cu minimul de experiență.
Dacă alegeți să angajați un pilot care să zboare pentru dvs., atunci puteți adăuga probabil un sute de dolari până la costul orar – costurile combustibilului variază în funcție de regiune, dar vă așteptați la 4,7 USD – 5,5 USD pe galonul SUA – așteptați o capacitate de combustibil de aproximativ 185 galoane SUA.
Personal, cu excepția cazului în care sunteți gazillionairre, aș închiria un avion ca necesar.