Cel mai bun răspuns
În primul rând, corectați ortografia, astfel încât să nu arătați prost. Sunt plăcuțe „de frână”, ca la frânare, nu „rupere”, ca la frânare. Același lucru este valabil pentru frânele cu „disc”; nu este „disc”, este pentru computere.
Oricum, magazinele dvs. de piese auto, indiferent dacă sunt locale sau online (Rockauto este cel mai cunoscut), vor avea adesea o selecție „bună, mai bună și mai bună”. Tu, sau ei îți vor introduce anul, marca și modelul, iar computerul îți va oferi mai multe opțiuni.
Dacă nu ești sărac, sări peste cele mai ieftine. Aceștia sunt adesea oricine este cel mai mic furnizor din acest moment, aruncat într-o cutie. Îți vor opri mașina, dar s-ar putea să scârțâie sau să se uzeze mai repede, iar calitatea construcției lor poate fi discutabilă.
Opțiunea „mai bună” sau „cea mai bună” este calea de urmat. Orice lucru care îndeplinește sau depășește specificațiile OEM (echipament original de la producător) al mașinii dvs. Computerul îți va spune adesea asta.
Deoarece costurile variază atât de mult, este foarte greu să spui ce ar putea fi necesar să plătești. Este mult mai ieftin să le pui pe tine, dar trebuie să știi cum să faci asta. Ai un prieten de încredere care te ajută să faci asta. Amintiți-vă, acestea sunt FRÂNILE voastre; dacă o înșurubați, este posibil ca mașina să nu se oprească și puteți muri. Nu muri pentru că erai prea ieftin, prost sau ignorant.
Răspunde
Se publică atât de multe răspunsuri proaste la această întrebare încât a trebuit doar să răspund cu adevărul . Fiind un inginer care a dezvoltat unele dintre produsele de top pentru servicii de frânare de pe piață, vreau să știți că zgomotul de frână se poate întâmpla în prima zi și că se reduce la cât de greu devine tamponul după instalare. Dacă rupeți incorect un tampon și depășiți pragurile de temperatură și presiune (peste specificațiile testului OE și descrieți numărul Shore), devine prea greu și este imposibil de schimbat. Odată ce s-a întâmplat excesul de duritate, nu îl veți mai face niciodată moale și liniștit, așa că secretul pentru a termina zgomotul de frână este „ruperea corectă a unui set nou de plăcuțe”.
Dacă aveți o frână nouă , faceți acest lucru …
Într-o zonă deschisă și sigură, conduceți vehiculul la aproximativ 40 mph și apoi „TAP” pedala de frână aproximativ o dată pe secundă până când încetiniți la aproximativ 5 mph. Faceți acest lucru de nenumărate ori de câte ori este posibil, de 30, 50 sau chiar de 100 de ori. Continuați să conduceți în acest fel câteva zile și încercați tot posibilul să atingeți întotdeauna frânele într-o oprire și să nu conduceți până la o lumină și să le trântiți în ultimul moment. Dacă trebuie să vă opriți în grabă, veți avea cea mai bună frână, dar nu vă așteptați la frâne silențioase dacă nu urmați această procedură și schimbați modul în care opriți vehiculul.
Există, evident, o multe alte situații, dar în majoritatea cazurilor, răspunsul la zgomot este întotdeauna o frânare corectă.
www.StopBrakeNoise.com În conformitate cu instrucțiunile acestui site …. Trebuie să aveți, de asemenea, finisajul adecvat pe rotor, trebuie să-l spălați cu apă și săpun, trebuie să-i condiționați suprafața și TREBUIE să aveți lubrifianții potriviți (2) pentru a pune ansamblul împreună.
OE sau piese echivalente (nu piese auto chinezești sau locale) mărcile magazinelor) sunt importante, dar procedura este CRITICĂ ȘI TREBUIE SĂ FIE dacă doriți o putere de oprire mai mare și frâne silențioase. Majoritatea oamenilor nu au simțit niciodată o plăcuță de frână perfectă și au experimentat o oprire completă, deoarece atelierele de reparații nu respectă toți acești pași. Știm că sistemul nostru adaugă 5-10\% la nivelul de performanță al unui nou set de paduri și rotor de calitate superioară, deci asta îți lipsește … zi de zi.
Gary thepartsman www.GWRauto.com www.StopBrakeNoise.com