Cel mai bun răspuns
Vă mulțumim pentru A2A.
Da, la fel. Lichidul ambreiajului este același cu lichidul de frână. Puteți adăuga lichid de frână la cilindrul principal al ambreiajului. Nu există lichid de ambreiaj individual. Nu este deloc disponibil, deoarece lichidul de frână este utilizat atât în frâna hidraulică, cât și în ambreiajul hidraulic .
Lichidul de frână nu este un produs secundar al petrolului. De obicei, este alcătuit din glicoli, eteri și esteri. Un lichid de frână trebuie să aibă un punct de fierbere ridicat pentru a preveni blocarea vaporilor. Un lichid de frână ar trebui să aibă proprietatea de a nu reacționa cu cauciucurile și metalele și ar trebui să aibă o vâscozitate care nu variază în funcție de gradientul de temperatură. Practic, există patru tipuri de lichid de frână, DOT 3, DOT 4, DOT 5 și SAE J1702. , în funcție de punctul de fierbere și de alți factori.
Răspuns
Lichidul de transmisie este un fluid hidraulic. Lichidul de frână este un fluid hidraulic. Acesta este singurul lucru pe care îl au în comun, cu excepția fluidele de frână pot fi pe bază de glicol, pe bază de siliciu și chiar pe bază de ulei. Fiecare trebuie să fie compatibil cu tipul de garnituri de cauciuc utilizate la pistoanele și cilindrii frânelor. Pot avea o gamă de culori dar tind să fie clare, sau nuanțe gălbui / verzi. Au coduri DOT care disting între diferitele tipuri. Citroen a folosit un lichid de frână verde pe bază de ulei „LHM”.
ATF este un ulei care are caracteristici specifice pentru diferitele transmisii în care este utilizat. Trebuie să aibă proprietăți anti-ruginire, proprietăți de detergent și modificatori de frecare, dar permit totuși o anumită frecare pentru ambreiajele și benzile să funcționeze. Este posibil ca un tip de fluid să nu funcționeze în alte tipuri de transmisie, deci există multe clase de ATF. Majoritatea au o culoare roșie. Lichidul de transmisie automată este specificat pentru câteva cutii de viteze manuale, dar în general acestea folosesc un ulei mineral de tip mai gros, care are aditivi concepuți să lucreze la presiuni de suprafață foarte mari.