Cel mai bun răspuns
Transmisia este între motor și arborele de transmisie. La autovehiculele cu tracțiune spate, transmisia este aproape întotdeauna separată de diferențial. Motorul și transmisia sunt integrate împreună. Puterea trece de la transmisie la diferențial printr-un arbore de transmisie. În autovehiculele cu performanță ale motorului din față cu transmisie spate foarte scumpe, transmisia este integrată cu diferențialul din spate și puterea merge de la motor la cutia de viteze din spate. Aceasta este pentru a muta cg-ul la o divizare de aproape 50/50\% pe roțile din față și din spate. În mașinile cu tracțiune din față, transmisia are diferențialul încorporat. Astfel, există doi arbori motori scurți în fața cutiei de viteze la cele două roți din față.
Răspuns
Nu. Termenii se referă la aceeași componentă generală, dar au două semnificații diferite. O „transmisie” se referă la o componentă care transferă cuplul motorului printr-un set de viteze, către un arbore de transmisie, către o transmisie / diferențial final montat de la distanță.
O „cutie de viteze” se referă la un tip de transmisie, în pe care este așezat direct între roțile pe care le conduce și are arbori de osie care ies din ea. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că diferențialul este conținut în interiorul transmisiei, deci o cutie de viteze.
O modalitate ușoară de a descrie acestea este o mașină tipică RWD care are o transmisie. Există un arbore de transmisie care merge spre diferențialul din spate pentru a conduce roțile.
O mașină tipică FWD are o cutie de viteze. Motorul și „transmisia” sunt montate transversal chiar deasupra roților antrenate. Există axe CV care ies direct din cutia de viteze.
Pot exista și cutii de viteze medii și din spate. De asemenea, pot exista și motoare din față, cutii de viteze din spate (Corvete). Totuși, acestea sunt definite.