Cel mai bun răspuns
Din Jalopnik :
Să stabilim doar câțiva parametri de bază. În primul rând, dimensiunea nu este un factor. Aceste reguli presupun că un vagon poate fie Fiat Giardiniera sau Buick Estate Wagon. Apoi, trebuie să aibă un fel de capotă, chiar dacă nu are motor sub el. Asta înseamnă că nu există autoutilitare, inclusiv Volkswagen, denumită eufemistic 60s era „ Station Wagon ” care știm cu toții că era un Microbus. În al treilea rând, frânele de tragere contează, astfel încât vehiculele cu două uși pot fi clasificate și ca vagoane. Oh, și toate acestea sunt vehicule cu șasiu auto – nu există SUV-uri pentru un adevărat vagon. Bine, hai reguli.
Regula 1: Zona de încărcare a unui break propriu-zis trebuie să aibă propria zonă de fereastră laterală asociată, fie prin geamuri laterale separate, fie, în cazul frânelor de tragere, o porțiune a geamului lateral alungit.
Regula 2: Linia acoperișului trebuie să se extindă peste zona de relaxare a pasagerilor și să continue, neîntreruptă, pentru cel puțin 50\% din suprafața podelei de marfă din spate.
De la Autotrader :
Stilul caroseriei vagonului are o mulțime de beneficii practice ts comparativ cu SUV-urile. Vagoanele dețin un avantaj față de SUV-uri atunci când vine vorba de caracteristicile de conducere. Vagoanele conduc mult mai mult ca mașinile decât vehiculele SUV-uri, ceea ce este important pentru unii oameni. Și dimensiunea lor mai mică oferă beneficii de economie de combustibil. Prin urmare, vagoanele ar putea fi considerate un bun compromis între sedan și SUV-uri, combinând experiența de conducere și kilometrajul de gaz al unei mașini cu spațiul de depozitare al unui SUV.
Deci, care sunt dezavantajele unui vagon? Pur și simplu, nu sunt foarte la modă. Mulți cumpărători de mașini moderne consideră că SUV-urile sau berlinele sunt mai reci decât vagoanele, care au fost considerate de mult timp transport pentru părinți. Și asta ne aduce la cealaltă problemă cu vagoanele – doar că nu sunt multi dintre ei. Deoarece popularitatea vagoanelor a scăzut în ultimii ani, majoritatea producătorilor de automobile au decis să se concentreze pe sedan și SUV-uri.
Răspuns
Cea mai simplă explicație ar fi că un SUV începe cu un șasiu și cabină de preluare și apoi construiește un spațiu închis în spatele acestuia. Un break, chiar dacă le vor mai face, ar începe cu un șasiu auto și ar include ceea ce ar fi fost portbagajul.
Există mai multe opțiuni începând cu un pickup, deoarece acestea pot fi deja configurate cu 4 tracțiune pe roți și suspensii mai grele.
Când au fost adoptate protecții împotriva aerului curat și a siguranței în anii 1970 și 1980 camioanele ușoare au fost exceptate. Vagoanele au fost supuse impozitelor pe gaz și opțiunile pentru motoare au devenit limitate pe măsură ce modelele sedan ale mașinilor care le-au generat au fost reduse și economizate. Acest lucru a determinat familiile, cumpărătorii tradiționali de break, să ia în considerare SUV-urile.