Cel mai bun răspuns
Vitezometrul este dispozitivul cu ac montat în interior care se mișcă la pornirea roții vehiculului in miscare. Vitezometrul este furnizat în vehicule pentru a arăta viteza vehiculelor. Viteza este reprezentată în kilometri pe oră (km / h) sau în mile pe oră (Mph).
Contometrul este instalat în vehicul pentru a determina sau a arăta cât de mult kilometru a făcut total vehiculul din ziua în care a fost achiziționat. .
Tripmeter este pentru distanța parcursă pentru o anumită călătorie sau unitate. Poate fi resetat. Acest contor de călătorie este, de asemenea, util pentru determinarea kilometrajului.
Răspuns
Nu pot vorbi pentru alte țări, dar în Australia vitezometrul din mașină este calibrat intenționat pentru a arăta că călătorești mai repede decât ești de fapt. De exemplu, vitezometrul meu Subaru Forester arată 115kmh când viteza mea reală este de 108kmh. Acest lucru a fost verificat de GPS-ul meu și de un port de afișare a vitezei Vic Roads pe autostradă chiar lângă Ballarat (indicatorul de viteză a fost oprit de atunci. Avea o viteză maximă afișată de 117 kmh, astfel încât hoonii nu încearcă să stabilească nicio înregistrare … ). De asemenea, poliția vă oferă o reducere de 3 km pe viteza detectată la biletele de viteză, doar pentru a vă asigura că efectuați viteza și ați știut-o. Deci, dacă sunteți detectat la 110 kmh într-o zonă de 100kmh, aceștia vă vor înșela pentru a merge 107kmh. Știu … Poliția emite un bilet pentru 7 km / h (aproximativ 5 mph) peste limită ??? Bine ați venit în Australia – locul unde au fost inventate radarele. Sunt originar din Vancouver BC, unde, dacă faceți limita de viteză, este mai bine să intrați pe banda lentă sau să fiți pregătiți să fiți trecuți până când vă deplasați. Prima dată când am călătorit într-o mașină în Australia, am fost uimit de toți șoferii care făceau ceva mai puțin decât limita. Ei bine, aplicarea unei amenzi de 207 USD pentru viteza sub 10 km / h peste limită nu este un mod frumos de a-ți începe ziua. Dacă veți fi prins cu 30 kmh peste limită, veți câștiga o amendă de 454 USD și vă vor lua licența de la dvs. timp de 3 luni! Acum câțiva ani, un prieten de-al meu s-a săturat să conducă limita și a trecut o întreagă linie de mașini pe o singură bandă (cu sens). Una dintre mașini era o mașină de poliție nemarcată, și-a pierdut permisul timp de un an și a primit o amendă grea în plus față de costul de recuperare a mașinii din lotul de confiscare. Dacă primesc un bilet (o apariție rară), pur și simplu o suge pentru că o merit așa cum conduc …
Tocmai am găsit acest lucru:
Australian Design Rule 18 stabilește standardele de precizie pentru viteza vehiculului.
Până în iulie 2006, această regulă preciza o precizie de +/- 10\% din viteza reală a vehiculului atunci când vehiculul călătorea peste 40 km / h.
Adică, la o viteză reală a vehiculului de 100 km / h, speedo-ul ar putea indica între 90 km / h și 110 km / h.
O precizie a kilometrajului de +/- 4 la sută a fost, de asemenea, o cerință.
Începând cu 1 iulie 2006, un nou standard și-a început etapa și până la 1 iulie 2007 toate vehiculele noi trebuiau respectate. Noul standard prevede că:
- Viteza nu trebuie să indice o viteză mai mică decât viteza reală a vehiculului sau o viteză mai mare decât viteza reală a vehiculului cu o sumă mai mare de 10\% plus 4 km / h .
- Precizia contorului de kilometri nu mai este definită.
Ce înseamnă acest lucru:
- Pentru un vehicul care circulă cu o viteză reală de 100 km / h, speedo-ul trebuie să citească între 100 km / h și 114 km / h. Efectul acestui fapt este că mulți șoferi vor descoperi că la 100 km / h conduc cu până la 14 km / h sub limita de viteză dacă se bazează pe viteza vehiculului.
- Viteza trebuie să citească întotdeauna „sigur” , adică vehiculul nu trebuie să circule mai repede decât viteza indicată de speedo.
- Această modificare a fost făcută pentru a alinia regulile australiene ale vehiculului cu cele deja existente în Europa. Se aplică tuturor autovehiculelor australiene, cu excepția motoretelor.