Cel mai bun răspuns
Oh, mai mult gunoi! Rotirea corectă a anvelopelor poate dubla durata de viață utilizabilă a anvelopelor și reduce costurile de aliniere. Rotirea corectă pentru anvelopele nedirecționale este de a traversa anvelopele care merg pe roțile motoare, iar anvelopele pentru roțile care nu se deplasează se deplasează spre capătul opus al mașinii, dar rămân pe aceeași parte. Deci, tracțiunea față ar fi de la RR la LF, LR la RF, RF la RR și LF la LR. Tracțiunea din spate ar fi de la RF la LR, LF la RR, LR la LF și RR la RF. Pe vehiculele cu tracțiune integrală și integrală, vehiculele folosesc modelul care ar fi adecvat dacă ar fi vorba de tracțiune integrală. Acest lucru va face ca două anvelope să se întoarcă în direcția opusă și să mențină anvelopele silențioase și uzate uniform. Aceasta înseamnă, de asemenea, că anvelopele nu vor fi niciodată într-o poziție suficient de lungă pentru a configura un model de uzură funky și au nevoie de înlocuire prematură. Avem clienți care obțin 80K până la 100K mile dintr-un set de anvelope, rotindu-se în acest mod și menținând presiunea adecvată a anvelopelor, așa cum este indicat pe pancarta ușii!
Răspuns
Nu există niciun model .
este o poveste veche a soțiilor. Probabil de pe vremea când anvelopele pentru mașini au durat luni în loc de ani, poate înainte de Primul Război Mondial.
Când oamenii mă roagă să-mi rotesc anvelopele, spun politicos că se rotesc tot timpul când mașina este în mișcare.
De ce ar vrea cineva să se asigure că toate cele 4 anvelope trebuie înlocuite în același timp? Aș prefera să cheltuiesc 300 GBP în această lună și 300 GBP în alte 6 luni, să nu cheltuiesc 600 GBP într-o singură mișcare, ceea ce încearcă să realizeze seara (tipurile rotative pentru a se asigura că se poartă uniform).
dacă tracțiunea din spate anvelopele din spate se uzează mai repede, înlocuiți-le și puneți anvelopele noi în față.
dacă tracțiunea din față înlocuiți anvelopele din față, deoarece acestea se uzează mai repede, și puneți-le în spate.