Cel mai bun răspuns
Remorcile cu cisternă din aluminiu cu două osii sunt în general de aproximativ 10.000 de lire sterline. Un taxi de zi este de obicei în jur de 16-18 mii de lire sterline. Aceasta echivalează cu o sarcină utilă de 52 până la 54000 de lire sterline. Pentru transporturile de benzină, aceasta este de aproximativ 9.000 de galoane SUA. Când transportam vrac uscat cu un taxi de zi, puteam transporta legal 26 de tone SUA.
Tarifele noastre se bazau pe prețul pe galon sau prețul pe tonă. Timpul și kilometrajul au făcut parte din ecuație, dar rezultatul final a fost o taxă pe tonă sau galon.
Când petrolul este transportat în puncte mai mici de 100 de mile de la raftul de încărcare la destinatar, 0,05 USD pe galon este probabil cel mai mare pe care îl veți vedea. Când o benzinărie vă spune că sunt cu 0,20 USD mai mari decât oricine altcineva din cauza transportului, probabil că mint, cu excepția cazului în care au tancuri subterane foarte mici și sunt forțați să plătească camion complet preț pentru livrarea parțială a rezervorului mic Rezervoarele mici de depozitare sunt neobișnuite, cu excepția cazului în care stația de benzină este foarte veche.
Doar cei doi cenți ai mei … Nu cumpăr combustibil pentru vehiculul meu în timp ce un camion cisternă face o livrare la benzinărie. Există puține șanse ca sedimentul sau apa să fie agitate. Am văzut pompe de gaz deschise care prezintă un filtru în interior, dar totuși.
Răspuns
Depinde de tipul de remorcă. O remorcă frigorifică pentru transportul alimentelor cântărește mai mult (datorită unității de răcire și izolației) decât una similară pentru încărcătura obișnuită.
Dar, în general, în jur de 9-10.000 lbs pentru remorcă singură.
Platformele mari sunt limitate la greutatea totală brută de 80.000. Adică tractor, remorcă, combustibil, șofer, marfă împreună. Deci, cât de mult pot transporta variază din cauza greutății goale. În general vorbind, aproximativ 45-48.000 de lire sterline de marfă.
De aceea aluminiu este atât de utilizat pe scară largă în componente, când este posibil. Roțile, rezervoarele de combustibil, cabina, cea mai mare parte a structurii remorcii sunt din aluminiu. Cadrele, trenul de propulsie, frânele etc. sunt din oțel. Fiecare kilogram de greutate dintr-un camion gol ia o kilogramă de sarcină utilă.