Cel mai bun răspuns
cai putere (hp) este o unitate în picior-lira-secundă (fps) sau sistemul englezesc, uneori folosit pentru a exprima rata la care se consumă energia mecanică. Acesta a fost inițial definit ca 550 de picioare-lire pe secundă (ft-lb / s). Un nivel de putere de 1 CP este aproximativ echivalent cu 746 wați s (W) sau 0,746 kiloviți s (kW).
Și cai putere înseamnă 2 CP
746 wați s (W) = 1 CP.
2Hp = 746 × 2 = 1492 watt s. (W)
0,746 Kilowați (W) = 1HP
2HP = 0,746 × 2 = 1,492kw.
înseamnă unitatea utilizată pentru măsurarea puterii unui motor electric care este echivalent cu 746w sau 0,746kw sau este și ratingul unei mașini electrice rotative, adică motor sau generator. Hp poate fi convertit în Kw și invers, 2hp este egal cu ie 2hp x 0,746 oferă 1,5kw.
Răspuns
La orele de matematică și fizică și la cele de inginerie, cinci cai putere sunt cinci cai putere, deci TEORETIC ambele motoare au aceeași PUTERE. În lumea reală dezordonată de zi cu zi, modelele B și S sunt aproape mort, sigur OPTIMIST, la cinci CP, și cel mai probabil nu poate oferi atât de mult, mai ales dacă devine puțin vârstă sau dacă este o zi fierbinte.
Vechiul motor care a lovit și a ratat a lovit la fel de constant ca un ceas care bifează odată ce avea o sarcină pe el și cel mai probabil a fost evaluat CONSERVATIV și capabil să producă puțin MAI mult de cinci cai putere.
Motorul tipic modern B și S funcționează la viteza maximă reglementată de 3600, deoarece aceasta este doar viteza necesară pentru a acționa corect generatoarele. Este o viteză satisfăcătoare pentru mașinile de tuns iarba și alte aplicații, astfel încât aplicațiile sunt destinate în mare parte să funcționeze la viteza respectivă, sau puțin mai puțin. Această viteză este satisfăcătoare pentru răcirea forțată a aerului oferită de un ventilator de pe volant.
Vechiul motor de tip hit and miss funcționa de obicei la cinci sute sau șase sute sau LESS rpm, dar a produs de patru sau cinci ori cuplu mai mare.
Puteți obține atât de mult cuplu din B și S adăugând o reducere de cinci sau șase la o treaptă chiar pe blocul motorului și puteți cumpăra un astfel de motor atât de echipat chiar de la din fabrică.
Dar, bineînțeles, atunci când obțineți un cuplu de cinci ori mai mare în acest fel, reduceți rotația arborelui de ieșire și de cinci ori.
Știu întâmplător aceste lucruri despre motoare pentru că am lucrat la multe dintre ele.
Producătorii moderni tind să se lase puțin lăsați în publicitate, pentru că pot scăpa de a face acest lucru, vândând consumatorilor.
Vechiul cronometrii cu un secol în urmă se vindeau strict către Oamenii de afaceri, cum ar fi fermierii, operatorii de fabrică de ferăstrăuri etc. și trebuiau să fie mai sinceri în publicitatea lor.
Îmi place foarte mult motorul B și S. S, în special cele mai vechi mai mici, deoarece sunt simple, ușor de lucrat, durează mult timp și puteți obține întotdeauna piese pentru ele la fel de ușor ca să chemați un dealer pentru unul care are cincizeci de ani cu o zi înainte. Acestea au fost etalonul aur, în ceea ce privește raportul calitate-preț pentru aproape tot secolul al XX-lea începând cu cel de-al doilea război mondial.
Dar doar pentru că cineva are I / C ștampilat pe el, acest lucru NU înseamnă că este un INDUSTRIAL / Motor de calitate COMERCIAL … … după alte standarde decât cele ale departamentului de publicitate B și S, lol.