Cel mai bun răspuns
Trek 1220 este o versiune ușor actualizată a modelului 1200, având schimbătoare în stil RSX-100 STI (adică , schimbare modernă, pe ghidon, nu pârghii pe cadru).
Merg cu Trek 1200 în fiecare zi la serviciu, 19 mile dus-întors, destul de nivelat, în aproape toate condițiile meteorologice pe care Sacramento California le are de oferit , de la vântul frontal de 40 mph, ploaie provocatoare și căldură de copt peste 105 ° F. Primesc apartamente cel puțin o dată la două luni (dar mult mai puține de când am trecut la anvelopele Specialized Roubaix Pro Armadillo 23/25). Am modernizat serios modelul 1200 cu un suport ușor deasupra anvelopei din spate, o șa mai potrivită pentru rețelele mele, un ghidon cu profil lat (Blackbird) și am „modernizat tija de la tip plină la modern, am înlocuit OEM Roți Wolber cu roți de drum semi-aeriene Shimano WS-10 și, da, am „actualizat trecerea la RSX-100 STI.
Deci este„ 1220, cu excepția decalcomaniilor.
Cadrul este rigid și receptiv, fără a fi prea deranjant – furca OEM Cr-Mo ajută la acest lucru. Geometria este orientată spre cursă, dar nu prea agresivă, astfel încât bicicleta mea se încadrează în clasa „navetist rapid”. Unii spun este o bicicletă „turistică”, dar, în afară de braze-on-uri, există puține lucruri care să susțină acest argument. În starea sa goală, este rațional și rapid, chiar agil. Oarecum impresionant la sfârșitul anilor 90, Trek și-a dat seama că dirijarea cablului de frână din spate prin tubul superior era o soluție mai puțin costisitoare, mai aerodinamică decât suporturile exterioare, care este un fel de badass pentru o bicicletă din aliaj în acel interval de timp. (Sfat profesional: căutați „TREK” în relief în partea de sus a scaunelor unde se întâlnesc cu tubul inferior; acestea au fost unele dintre cele mai bune cadre încorporate în SUA ale Trek.)
My 1200 ( numit „Lazăr”, întrucât a fost furat și returnat mie intact de poliția locală după 15 luni) este o plăcere să călătorești zilnic pe trotuar de la aproape virgin la „bine folosit”, să fii generos. de la o zonă rezidențială liniștită de-a lungul unei piste de biciclete bine întreținute, până la un parc industrial aglomerat mai mult sau mai puțin zilnic, călătorind în și cu trafic industrial. Profilul meu Strava spune că am „pus aproape 6000 de mile pe el în ultimii patru ani și a fost în fiecare zi un tovarăș de încredere și un coleg de călătorie.
Răspuns
Nu este o bicicletă teribilă. Nou, a fost cu siguranță prea scump comparativ cu modelele similare de la alte companii. Modelul 1220 a fost realizat ultima dată în 1998 http://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322, ceea ce face chiar și cel mai nou model vechi de cel puțin 18 ani. Nu este adesea luat în considerare, dar cadrele din aluminiu nu durează pentru totdeauna. Nu voi intra în metalurgie, dar această afirmație este adevărată. Dacă bicicleta este bătută, este posibil să fi ajuns la sfârșitul vieții sale utile. Bicicletele nu durează pentru totdeauna, mai ales dacă nu sunt întreținute în mod regulat, iar întreținerea este cea care dezvăluie fiabilitatea. Dacă bicicleta a avut revizii complete bianuale și a fost înlocuită piesele după cum este necesar, probabil că va fi bine … verificați aici cyclingbluebook.com pentru prețuri corecte.