Cel mai bun răspuns
Foarte viabil. În special pentru tăierea 10 plimbări minute, cum ar fi la gară sau la parcarea gratuită! Obișnuiam să patinez în jurul Londrei pentru a mă deplasa, am început cu un crucișător din anii 80, nu am făcut niciodată ollies (nu era nevoie pentru că aproape toate potecile londoneze sunt accesibile cu roțile la fiecare colț, orașul dvs. poate diferi). Odată ce vă simțiți confortabil, riscul de a cădea scade exponențial – nu în ultimul rând pentru că a fi relaxat pe umeri vă ajută să rămâneți centrat pe tablă. În zilele noastre patinez ~ 15 minute pe navetă pe o punte standard și ollie în sus și în jos, cad o dată la câteva luni.
Siguranță: Roțile mari, moi și o placă largă cu un kicktail decent este cea mai sigură configurare. Roțile dure permit aplicarea unei forțe mai mari fără ca roata să piardă forma (oprirea) în momentele critice (aterizări), dar aveți nevoie de mai multe abilități pentru a le călări pe o mulțime de terenuri comune.
Oprire: Începătorii folosesc aceeași acțiune pentru a se opri ca atunci când împing – dar invers. Acest lucru este neîndemânatic, deși așa că tragerea piciorului este nivelul următor – dacă puteți sta pe un picior, puteți învăța să frâneze piciorul pe un skateboard. Echilibrezi un picior și trage talpa plană a celuilalt pantof pe sol. Veți vedea alunecarea de putere a profesioniștilor ca o modalitate de a peria viteza, dar, oricât de distractive sunt diapozitivele, vă fac roțile plate (provoacă vibrații enervante) și există o mulțime de metacaractere – vopsea de drum, suprafață liberă. Dacă sunteți longboarder, glisați mai departe. Dar alții ar trebui să trateze diapozitivele mai mult ca frâna de mână dintr-o mașină.
Portabil: Am lăsat-o pe a mea în spatele standului umbrelă la multe restaurant. Se pot încadra sub o masă sau un scaun și, atunci când sunt ținute vertical de camionul din față (ca o servietă), sunt discrete. (Longboard-urile sunt navetiste proaste din acest motiv – doriți ceva mai scurt decât piciorul dvs.)
Cumpărături? Lăsați-l în partea din față a magazinului sau puneți mânerele coșului de cumpărături în jurul roților din față, pe partea cea mai apropiată de corp. Împarte-ți bagajele în 2 greutăți uniforme pentru casa de skate.
Străzile? Există o mulțime de pietricele în Londra. De asemenea, cărămizile braille lego-ish pe care le vedeți la trecerile de pietoni din întreaga lume. Aveam camioane Tracker 9 ″ și puteai lovi cărămizile chiar așa, astfel încât roțile să rateze toate gropile. Pietrele pot fi mai complicate, trebuie să intri cu greutatea înapoi și să dezvolți puterea de bază pentru a nu zbura înainte.
Omul ?? Singura dată când am fost oprit de polițiști pe skateboard – în drum spre serviciu, două țări diferite. Oamenii nesiguri sunt peste tot, chiar și în poliție. Nu le micșorați, o vor scoate pe altcineva.
Rain ??? Patinarea în ploaie este ușoară și echivalează cu câteva împingeri între picioare pe ceea ce este efectiv o lamă – mult mai uscată decât mersul pe jos. Dacă ar fi ploaie puternică, aș patina cu o umbrelă.
(Se pare că sunt în umbrelă – nu sunt, englezii sunt. Dar cine sunt eu pentru a renunța la o brolly bună atunci când se prăbușește?)
Merită să fiu sigur de terenul tău în zona umedă, una dintre cele mai proaste garanții pe care am avut-o vreodată a fost să scapi printr-o baltă ascunzând un pavaj lipsă. Am plecat cu avionul
Skateboard-urile sunt foarte practice și înlocuiesc calitatea de membru la sală, foarte grea. Căderile ocazionale sunt mai mult decât compensate în timp economisit și exerciții fizice complete.
Răspuns
Aș susține că skateboard-ul este un mod de transport mai bun pentru majoritatea orașelor moderne. De fapt, aș argumenta că este modul perfect de transport personal pentru distanțe scurte oriunde.
Puncte în favoarea skateboardului față de bicicletă:
- Poate fi transportat cu ușurință în transportul public. Naveta mea zilnică implică o patină scurtă către cea mai apropiată gară, un tren principal, o scurtă plimbare cu metroul londonez și o împingere de 10 minute pe străzile londoneze pentru a termina călătoria. Într-un sfârșit de săptămână, pot acoperi o mulțime de teren cu aranjamente similare, urcând și coborând trenuri, metrou și autobuze după cum am nevoie, folosind un skateboard pentru a acoperi golurile sau călătoriile complete. Nu am putut face acest lucru la fel de ușor cu o bicicletă.
- Nu este nevoie de înlănțuire. Similar punctului 1, dacă mă îndrept spre magazine, renunț la colete la oficiul poștal sau mă angajez în orice altă serie de sarcini, nu trebuie să mă opresc și să-mi înlănțuiesc skateboard-ul. Pur și simplu skatez până la destinație, pun skateboard-ul în mână și intru. Acest timp economisit se acumulează atunci când sunteți în mai multe magazine / locații.
- Poate fi legat la spate când nu am nevoie de el. Un skatepack – un rucsac cu două curele – îmi va transporta skateboard-ul pentru mine atunci când nu îl folosesc de fapt (când sunt într-un tren sau merg în interior, de exemplu). O bicicletă trebuie împinsă peste tot dacă nu o folosiți de fapt – sau pliată și transportată.
- Este fără mâini! Nu subestimați cât de util este acest lucru. Faci o alergare de cafea? Trebuie să ridici prânzul? Aveți nevoie să transportați un colet mare? Trebuie să verificați GPS-ul de pe telefon? Nicio problemă când sunteți pe skateboard.
- Obțineți tot ce este mai bun din ambele lumi. Cu un skateboard, pot merge încet pe trotuar, pot face o croazieră pe banda de biciclete sau o pot rupe pe o stradă. Exista undeva între un pieton și o bicicletă și pot regla modul în care merg pentru a se potrivi cu oricare dintre ele.
- Este (probabil) mai sigur decât o bicicletă. Da, puteți cădea de pe skateboard și da, nu aveți frâne (în afară de picioare). Dar dacă ceva nu merge bine – o mașină se îndepărtează de tine, de exemplu – poți sări din drum. Pe o bicicletă, ești blocat cu un picior de ambele părți ale unui cadru. Evadările de urgență nu sunt atât de simple.
- Este FUN – și o modalitate excelentă de a ucide timpul. Nu mă înțelegeți greșit – îmi place mergand pe bicicleta. La fel ca skateboard-ul, este un sentiment eliberator, călărind cu viteza cu vântul în păr. Dar să poți patina până la o destinație și să faci trucuri la celălalt capăt? Uimitor. Mi-am petrecut anii de facultate învățând trucuri la stațiile de autobuz și între lecții. Sigur, aș fi putut face asta într-o anumită măsură pe un BMX, dar, deși puteți practica kickflips peste tot, trucurile BMX necesită mult mai mult spațiu.
Desigur, nu toate sunt trandafiri. Există dezavantaje în comparație cu o bicicletă:
- Nu este atât de bun la distanțe mari. Da, unii băieți se angajează la distanță mare skateboarding și este o disciplină de sine stătătoare ( SkateFogether – Home of Distance Skateboarding ). Dar, în mod realist, după ce depășești o anumită distanță, skateboard-urile par prea mult ca munca grea. Personal, odată ce distanța se apropie de 5 mile, încep să combin cu transportul public. (Cel mai mult pe care l-am împins vreodată a fost de 22 de mile. Nu vă recomand dacă vă grăbiți.)
- Cobbles. Urăsc sângeros pietrele. Suprafețele proaste sunt în mare măsură ușor de gestionat dacă aveți echipamentul potrivit (roți mai mari, scânduri mai lungi), dar pietrișurile, noroiul și iarba sunt în mod efectiv zone interzise pe skateboard, în timp ce o bicicletă ar putea continua fără probleme.
- Este nevoie de mai mult timp pentru a deveni competent. La momentul scrierii, am împins pe o scândură de lemn de 16 ani. În acest moment, este a doua natură pentru mine și la fel de naturală ca mersul pe jos. Dar a durat mult până când am devenit atât de competenți – mai ales când mă gândesc cât de repede am luat ciclismul, ceea ce mă conduce la …
- Majoritatea oamenilor nu Nu învățați să faceți skateboard devreme. Majoritatea adulților vor fi mers cu bicicleta în copilăria lor, dar nu toată lumea va învăța să meargă pe skateboard. Deci, dacă aveți 30 de ani și căutați să vă schimbați naveta, există mai multe șanse să știți deja cum să mergeți cu bicicleta și nu va trebui să petreceți timp împingându-vă în siguranța unui parc public sau a unei străzi liniștite pentru ore întregi pentru a deveni competenți pe un skateboard.
- Nu este la fel de acceptabil din punct de vedere social. Din fericire, vremurile se schimbă – treptat. Însă, fiind un om complet matur care nu conduce și nu patinează peste tot, totuși primesc o mulțime de înfățișări amuzante și glume făcute pe cheltuiala mea. Ultima mea slujbă „corectă” în afara skateboard-ului a fost la o editură; ceilalți redactori au condus la birou în Audi A4, iar eu am patinat acolo pe un longboard. A spune că am fost cel ciudat ar fi o subevaluare.
Sunt personal de convingerea, având în vedere toate acestea, că skateboard-ul este la fel de bun pe cât devine pe scurt – transportul urban la distanță și mă bucur ori de câte ori văd alte persoane îmbrățișându-l ca atare. Cu toate acestea, aș fi interesat să aud contraargumentele (rezonabile).