Cel mai bun răspuns
Consumul specific de combustibil (SFC) permite compararea motoarelor de diferite dimensiuni pentru a vedea care este cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Ajută la determinarea motorului care folosește cea mai mică cantitate de combustibil în timp ce produce putere mare.
Deci, din punct de vedere matematic, SFC este raportul dintre combustibilul utilizat și cantitatea de putere produsă de motor.
SFC = Consumul de combustibil pe unitate de timp (Kg) / Putere (Kw-h)
Pentru motoarele IC, este de două tipuri:
- Consum specific specific de combustibil (ISFC)
ISFC = Consumul de combustibil pe unitate de timp / Puterea indicată a calului
- Consumul de combustibil specific frânei (BSFC)
BSFC = Consum de combustibil pe unitate de timp / Puterea calului de frână
Un număr mai mic pentru SFC înseamnă o eficiență mai mare.
Răspuns
Consum specific de păcură (SFOC):
Permiteți,
SGc = Greutatea specifică corectată a combustibilului la temperatura punctului de măsurare;
SGb = Greutatea specifică a buncărului;
(Ar trebui preluată din raportul de laborator, dacă nu este luată din nota buncărului la 15 ° C )
T = temperatura păcurii la măsurarea po int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = Putere motor în kW.
Fie consumul zilnic de combustibil este = C litri / zi (obținut din Debitmetru citire)
= C / 10³ m³ / zi
= C / 10³ x SGc MT / zi
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / zi
= C x SGc x 10³ gm / zi
Acum,
SFOC = gm / kW h
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
Acest consum specific inițial de combustibil ar trebui corectat pentru 3 factori:
i. Diferența dintre temperatura reală a aerului de evacuare și standardul sistemului de 45 ° C.
ii. Diferența dintre temperatura reală de admisie a aerului turbo-suflantă și standardul sistemului de 27 ° C.
iii. Energia specifică netă a combustibilului.