Cel mai bun răspuns
„Ce este o motocicletă cu coadă moale?”
Motocicletele Softail au apărut din popularitatea elicopterelor și, înaintea elicopterelor, a bobberilor. Vă rog să-mi permiteți o foarte scurtă lecție de istorie.
La mijlocul anilor 1940, oamenii au început să scoată piesele în exces de pe motociclete, în special aripile (care în timpul zilei erau foarte mari și foarte grele), pentru a le face mai ușoare și, astfel, mai rapide pentru curse și, de asemenea, pentru estetică. Aceste motociclete au dezvoltat porecla „bobber”. Alte părți eliminate în mod obișnuit erau semnalizatoarele, scaune) arcuri și chiar frâne față.
La începutul anilor 1960 „a început o nouă tendință. Oamenii au început nu numai să elimine piese, ci să le modifice drastic. Ar tăia (tăia) și extinde furcile din față, tăia aripile și alte piese, îndepărta suspensiile și chiar își fabricau propriile rame solide (rigide sau rigide). Acest lucru a devenit deosebit de popular pe măsură ce băieții s-au întors din războiul din Vietnam și au cumpărat biciclete de poliție excedentare și le-au tăiat.
În 1984, Harley Davidson, care folosea stilul „chopper” pe bicicletele lor de ceva timp, a lansat Softail-ul. Softail avea aspectul unui cadru rigid (sau hardtail), dar avea o suspensie montată sub motor și conectată la un braț oscilant care ar pivota în interiorul cadrului.
Deci, o motocicletă standard are partea din spate suspensie montată de la puntea spate la un punct de pe cadru (de obicei chiar în spatele scaunului călărețului), un cadru rigid sau hardtail nu are suspensie spate, iar un Softail are suspensia spate „ascunsă” sub cadru și atașată la un braț oscilant pentru un aspect hardtail.
Ar trebui să rețin că personal conduc un Softail.
Răspuns
O motocicletă cu coadă moale ar fi orice motocicletă care arată ca o motocicletă cu cadru rigid de stil vechi, dar are suspensie ascunsă. „Softail” este marca comercială a lui Harley-Davidson pentru versiunea cadrului. Cadrul cu care au început au cumpărat de fapt designul de la un designer extern și de-a lungul timpului au modificat designul către SofDynaTail modern (descrierea mea) pe care o vând astăzi, 2018.
Cu toate acestea, multe alte companii au făcut cadru care ar putea fi numite „softailuri”, chiar dacă nu au revenit la un design rigid. Vârful ar fi cadrul „canyilever” Vincent care a folosit motorul ca element de cadru cu furcile montate în fața motorului, brațul oscilant montat în spatele transmisiei. Cu scaunul și rezervorul de combustibil aproape plutind între ele. Frumusețea designului și simplității!
Pe de altă parte, William S Harley (da, că Bill Harley, cunoștea câțiva tipi pe nume Davidson) a brevetat de fapt 2 cadre care ar califica un softail în 1913 (brevetul nr. 1.068.583 ) și din nou în 1918 (brevetul nr. 1.266.800). Fiecare lucru vechi este din nou nou