Cel mai bun răspuns
un „Squawk” este, în general, un termen care se referă la setarea transponderului, un cod din 4 cifre care este returnat înapoi la Sistem radar de control al traficului aerian, pentru a identifica pozitiv o anumită aeronavă. Atunci când o aeronavă intră în spațiul aerian al unui controlor, acesta poate cere pilotului să „Squawk ####”, ceea ce îi va permite controlorului să urmărească acel avion și să știe cui să se adreseze. În mod normal, o aeronavă care zboară în conformitate cu regulile de zbor vizuale (VFR) va scârțâi 1200 (în America de Nord) sau 7000 (Europa), cu excepția cazului în care controlorul le spune altceva. Acest lucru îi spune controlorului că aeronava nu are nevoie de servicii ATC, iar controlorul poate îndrepta mai mult atenția asupra aeronavelor care funcționează conform regulilor de zbor instrumental (IFR) care necesită ATC.
VATSIM: Codurile transponderului și Squawk
Un Squawk se poate referi și la„ foaia de gripe ”pe care o completează echipajul de zbor după un zbor pentru a informa echipajul de la sol cu privire la orice probleme de întreținere care trebuie soluționat.
Răspuns
Mă duc pe John.
- Squawks- înseamnă- defecte / defecțiuni observate. Poate fi confirmat sau nu.
- Verb Squawk: cod de identificare. Fiecare aeronavă primește codul de identificare (pentru fiecare zbor) de către ATC. Este o combinație de 4 litere începând de la 2 la 7. Spuneți că zborul BA 324 al British Airways este alocat codului 4321. Pilotul trebuie să îl seteze în panoul de control ATC al cabinei. Acest cod este transmis radarului terestru și identifică 4321 ca zbor 324. British Airways (și cod 5674 ca zbor 154 Lufthansa etc.). (toate sunt exemple).
- În afară de aceasta, terenul va cere cu siguranță „squawk- ident”, apoi pilotul își apasă butonul IDENT (ITY) pentru a fi identificat pozitiv.
- Squawk Numbers 7500/7600 / 7700 sunt rezervate pentru situații de urgență. În locul vocii, pilotul își transmite situația de urgență prin coduri de squawk.