Cel mai bun răspuns
Un carter este o carcasă turnată din metal utilizată pentru a acoperi arborele cotit al unui motor. Arborele cotit al motorului este montat pe canelurile carterului. Este o adunare. Conține în principal două părți.
1. Carter superior:
Arborele superior al carterului este partea superioară a carterului. Poartă mecanismul arborelui cu came și al supapei. Are găuri care sunt pentru colectorul de admisie și evacuare unde sunt amplasate supapele și foile de supapă. Arborele cu came este conectat la arborele cotit prin transmisie cu curea sau cu lanț al motorului.
2. Carter inferior:
Aceasta este una dintre componentele principale ale motorului. Este conectat direct la blocul motorului prin șuruburi. Carterul inferior transportă arborele cotit al motorului care este montat montat pe carcasă și carcasa este turnată cu ulei pentru a se răci și pentru a lubrifia arborele. Arborele cotit este montat cu ajutorul rulmenților care nu vor permite ca arborele cotit să se miște din poziția sa. Un capăt al arborelui cotit transportă sarcina moartă care varsă ulei pe arborele cotit prin rotirea în interiorul carterului. Carterul are, de asemenea, o supapă în partea de jos, care este utilizată pentru schimbarea uleiului. Când îl deschideți, uleiul va curge în jos din cauza gravitației.
Mulțumesc Akshay.
Răspundeți
O mașină care rulează, dar nu a pornit un candidat destul de bun pentru o pompă de combustibil eșuată sau o siguranță suflată pentru pompa de combustibil. Există o bună posibilitate ca Verificarea motorului să nu fie * aprinsă în acest caz. Acum ar fi „frumos” cât de veche este mașina și câți kilometri sunt pe ea. Mașina veche / cu kilometri mari înseamnă probabil o pompă de combustibil defectă.
Când porniți cheia de contact pe „ON” „poziție (cu un singur clic timid față de poziția„ START ”cu arc) ar trebui să auziți sunetul slab al pompei de combustibil care funcționează câteva secunde, apoi să se oprească. Pompa funcționează pentru a crește presiunea în sistemul de alimentare pentru pornire. presiunea este atinsă se va opri. Dacă nu auziți funcționarea pompei, verificați siguranța. Pompa de combustibil este un element de mare consum și siguranța pentru acesta este amplasată în compartimentul motorului cu alte circuite de tragere cu amperaj ridicat. Cutia de siguranțe este situată de obicei în apropierea uneia dintre sondele roții de ambele părți ale motorului. Va fi din plastic negru și de obicei are pe copertă „SIGURANȚE” cu litere ridicate. Puneți capacul și utilizați „harta” pentru a găsi siguranța corectă. Trageți și examinați. Dacă aveți noroc, siguranța este arsă și veți avea nevoie de una nouă de aceeași calitate. Înlocuirea siguranței ar trebui să vă pună în funcțiune. Dacă siguranța este în regulă și nu ați auzit-o funcționând când ați selectat „PORNIT” cu cheia de contact, este un pariu destul de bun că pompa de combustibil este toast. Vă puteți consola singuri, nu a ieșit pe autostradă. Cu o pompă de combustibil moartă mașina dvs. este moartă în apă … va trebui să fie cu pat plat la magazin.
Când spui că ai verificat lichidul de răcire și nu ai găsit niciunul … presupun că te referi la rezervorul de expansiune din plastic. Da, ai putea avea o scurgere, dar când ai verificat-o ultima dată ?? Lichidul de răcire se va evapora în timp. Evaporați până la punctul în care rezervorul de expansiune este gol. Înainte de primul început al zilei, motorul este rece, deschideți capacul radiatorului și asigurați-vă că lichidul de răcire este în partea de jos a gâtului de umplere și puneți capacul radiatorului la loc. Apoi, umpleți rezervorul de expansiune până la linia „COLD”, apoi conduceți-l. Dimineața următoare verificați din nou nivelul lichidului … doar că de data aceasta verificați rezervorul de expansiune. Umpleți rezervorul până la linia „COLD” și conduceți. Continuați să faceți acest lucru până când nivelul lichidului de răcire din rezervor se află la nivelul „COLD” cu motorul rece. Și apoi verificați-l cel puțin o dată pe săptămână pentru a vă asigura că nu aveți scurgeri în sistemul dvs. Înainte de fiecare primă pornire, lichidul de răcire ar trebui să fie la marcajul „COLD”.