Cel mai bun răspuns
În motorul IC există două tipuri: – 1. Motor cu aprindere prin scânteie (motor SI) Benzina este utilizată ca combustibil 2. Motor cu aprindere prin compresie (motor CI) Motorina este utilizată ca combustibil
În motorul în patru timpi, pistonul funcționează în aspirație în patru timpi, compresie, putere și cursă de evacuare. Cursa este definită de deplasarea pistonului în cilindru în ambele direcții. În motorul în patru timpi, arborele cotit se rotește cu 2 * 360 ° pentru a finaliza un ciclu. Există patru curse în motorul în patru timpi – 1. Curea de aspirație Pistonul se deplasează de la punctul mort superior la punctul mort inferior. În timpul acestui val de admisie trebuie să fie deschis și aerul singur să fie introdus și supapa de evacuare să fie închisă. accidentul vascular cerebral anterior. În timpul cursei sale, atât supapele de admisie, cât și cele de evacuare sunt închise. La motorul SI la sfârșitul acestei curse, amestecul este aprins cu ajutorul unei bujii amplasate pe chiulasă. În motorul CI se injectează combustibil și amestecul de combustibil aer este aprins din cauza compresiei. 3. Extindere sau cursă de putere Presiunea datorată cazurilor arse împinge pistonul către BDC. În motorul CI după injecția de combustibil, combustibilul pentru aer este aprins din cauza presiunii ridicate, astfel se produce energie și pistonul este deplasat. Deranjează supapele rămase închise în timpul cursei de expansiune. 4. Cursa de evacuare Supapa de evacuare este acum deschisă și supapa de admisie este închisă. Pistonul care călătorește de la BDC la TDC elimină gazele arse din cilindru.
sper că ai primit răspunsul tău …..
Răspuns
Mai întâi este „o cursă, nu un stoc. Cursa înseamnă pur și simplu o etapă. Un motor în patru timpi are 4 etape diferite pentru arderea combustibilului. acestea sunt
1) Cursa de admisie
2) Cursa de compresie
3) Cursa de putere
4) Cursa de evacuare.
Există două tipuri de motoare
1) Motoare pe benzină (motoare cu aprindere prin scânteie)
2) motor diesel (motor cu aprindere comprimată)
În cursa de admisie pentru motoarele pe benzină amestecul de aer și combustibil intră în camera de ardere. pentru motoarele diesel doar aerul pătrunde în cilindru.
În cursa de compresie, în ambele tipuri de motoare, intrarea din cursa de admisie este comprimată în cilindru prin un piston până la chiulasă.
În cursa de putere a motorului pe benzină o scânteie i S-a furnizat amestecului fierbinte care provoacă arderea gazelor și oferă o presiune ridicată asupra pistonului provocând o creștere rapidă a temperaturii . La motorul diesel, combustibilul este alimentat apoi aerului comprimat și are loc arderea provocând deplasarea pistonului în jos
În cursa de evacuare a ambelor motoare gazele arse sunt evacuate prin supapele prevăzute la cilindru