Cel mai bun răspuns
În termenii cei mai simpli aveți un nivel scăzut al lichidului utilizat pentru răcirea motorului. De ce aveți acest nivel scăzut ar putea fi de la o scurgere externă la o garnitură internă care a eșuat sau de la ceva foarte benign: lucrurile s-au evaporat din preaplin sau din rezervorul de expansiune din compartimentul motorului pentru că * nu * verificați niciodată nivelul lichidului de răcire. Nu voi intra în modul în care, de ce și ce să vă verific nivelul de lichid de răcire; tu esti. Cum? Citind manualul proprietarului. În secțiunea din spate a manualului se află lucrurile, proprietarul, veți fi responsabil pentru verificarea periodică personală sau prin verificarea unui mecanic calificat pentru dvs. Se gândește la nivelul uleiului de motor, presiunea anvelopelor, lichidul de spălare a parbrizului, lichidul de frână și lichidul de servodirecție. Și, da, chiar și nivelul lichidului de răcire. Manualul proprietarului va avea imagini și vă va arăta unde se află în compartimentul motorului pentru a căuta diferitele rezervoare și jetoane și cum și ce vă uitați și ce căutați. În calitate de proprietar de mașină, aceasta este responsabilitatea dumneavoastră. Dacă acest lucru este prea mult pentru a face față, faceți-vă un avantaj și dvs. și mașinii dvs. și găsiți un atelier de reparații local bun și independent în care să vă aduceți mașina pentru o întreținere regulată … cum ar fi schimbarea uleiului, rotațiile anvelopelor și aliniamentele frontale și verificări ale emisiilor.
Răspuns
Există două cauze comune pentru lichidul de răcire scăzut. Fie că pierdeți lichid de răcire, fie îl ardeți. Căutați umezeală de la radiator, pompa de apă, carcasa termostatului și furtunurile radiatorului. Dacă nu găsiți nicio scurgere de acele părți, uitați-vă unde ați introdus lichidul de răcire în rezervor și capacul radiatorului. ( NU ATINGEȚI CÂND ESTE FIERBĂ !! ) Capacul radiatorului este cel care menține lichidul de răcire sub presiune atunci când funcționează. Dacă capacul radial este slăbit și nu se strânge, înlocuiți-l. Verificați rezervorul (rezervorul de preaplin dacă aveți unul) dacă există găuri în rezervor.
Dacă nu găsiți scurgeri, atunci ardeți lichid de răcire. Acesta este semnul că termostatul dvs. se deschide prea târziu și lichidul de răcire ajunge prea fierbinte pe o suprafață de pe blocul motorului, iar o parte din apa și lichidul de răcire se defectează și formează nămol (de obicei maro sau verde) în sistemul de răcire. Dacă acesta este cazul, înlocuiți termostatul și efectuați o spălare completă a radiatorului pentru a curăța nămolul.
Nu recomand să folosiți nicio scurgere de oprire. Aceasta va înrăutăți problema în timp, deteriorând piese sau mâncând la garnituri.