Cel mai bun răspuns
TDI înseamnă „Turbocharged Direct Injection” , grupul Volkswagen utilizează această abreviere pentru motoarele sale diesel turbo care au injecție directă de combustibil …
Motor TDI este combinația dintre turbocompresor și injecție directă de combustibil cilindru.
Combustibilul are nevoie de oxigen pentru a arde, astfel încât un turbocompresor crește eficiența și puterea motorului prin presarea mai multor aer în cilindri …
După ce aerul a fost aspirat prin turbocompresor, este răcit îl trece printr-un intercooler aer-aer, deoarece răcirea aerului determină să ocupe mai puțin spațiu …
Aerul intră apoi în camera de ardere. Aici motorina este injectată direct în cilindri printr-o duză la o presiune extrem de mare, care o descompune într-o ceață foarte fină …
Este combinația de combustibil foarte atomizat și aer comprimat răcit …
* Bucurați-vă
Răspundeți
(răspunsul presupune că locuiți în SUA)
Din punct de vedere mecanic, sunt practic aceeași mașină. Au același motor, aceleași frâne, aceeași suspensie și dacă primești DSG în R, aceeași transmisie. Golf R are opțiunea unei transmisii manuale cu 6 trepte, în care S3 este disponibil numai cu DSG (cu dublu ambreiaj automat).
Dețin un Golf R. 2016. L-am ales pentru S3 pentru câteva. motive.
- manualul disponibil cu 6 trepte
- cost mai mic (chiar m-am uitat la S3-urile folosite și R a fost încă mai puțini bani)
- design hatchback este mai versatil decât designul sedanului S3.
- Mi-a plăcut designul interior de pe Golf mai bine decât S3, deși scaunele sport S3 sunt mai frumoase decât scaunele Golf (care sunt încă destul de frumoase).
- Insigna VW atrage mai puțin atenția decât insigna Audi.
- În acel moment, Golf venea cu Apple CarPlay, iar S3 nu. Poate că s-a schimbat pentru 2017.
Singurele avantaje pe care le-am putut vedea pentru S3 au fost …
- O rețea de dealeri mai bună și, probabil, un serviciu continuu mai bun . Totuși, acest lucru va varia în funcție de dealer, iar dealerul la care mă duc a fost bine.
- uneori să ai un portbagaj ascuns, care poate fi blocat, în detrimentul unui spațiu de stocare mai mare cu un hatchback.
- Scaunele sport S3, așa cum am menționat, au fost mai frumoase.
- Valoare de revânzare probabil mai bună, în detrimentul unui cost inițial mai mare. Acestea fiind spuse, o mașină entuziastă ca R va fi ușor de revândut, dacă este necesar.
- S3 vine cu o anvelopă de rezervă reală, în cazul în care Golf R vine cu un kit de reparație format dintr-un gonflator electric și un sticlă de etanșant pentru anvelope. Rezerva de la S3 se va potrivi în Golf R. Aveți nevoie doar de câteva piese pentru ao menține blocat.
- Mai multe opțiuni și probabil mai multă flexibilitate în modul în care alegeți aceste opțiuni. În 2016, au existat în esență două linii de asamblare pentru Golf R, baza și un pachet cu roți de 19 ″ și suspensie reglabilă. A existat, de asemenea, un pachet suplimentar care ar putea fi adăugat la pachetul cu roți de 19 ″, care vă va oferi un control adaptiv al vitezei de croazieră și un avertisment de plecare a benzii. Acest lucru părea să existe doar în teorie, deși dealerii nu au putut obține una.
Dacă ar fi să iau decizia din nou, aș primi totuși Golf R peste S3.