Cel mai bun răspuns
Majoritatea răspunsurilor pe care le-am citit mai jos privesc și indică problemele mecanice care îl cauzează.
Cu toate acestea, în cazul în care drumul este rănit, anvelopele vor încerca să urce pe marginea bordurilor. Și dacă distanța dintre anvelopă / șanț nu este în concordanță cu distanța dintre mașină / anvelopă, vor încerca ÎNTOTDEAUNA să urce pe o parte sau pe alta a șanțului.
Dacă majoritatea vehiculelor din zona dvs. iar pe drumurile dvs., vor dezvolta orificii sau caneluri în care anvelopele lor se vor potrivi chiar în ele. Dacă al tău este supradimensionat sau subdimensionat, acesta va încerca să găsească centrul – dar nu îl va putea găsi.
Acesta este un motiv pentru care multe camioane par să rătăcească pe drum. Milioane de mașini / pickup-uri / SUV-uri au o distanță roată-roată de aproximativ 6-1 / 2 picioare. Literal, toate camioanele / remorcile au o distanță de 8 picioare în exterior spre exterior (unele sunt 8′6 ″). Anvelopele lor încearcă constant să urce pe un deal sau pe altul.
Este aproape ca o persoană de 5 ′ care încearcă să urmărească o persoană de 6 ′ în zăpadă – urmele / pașii tăi pur și simplu nu se potrivesc.
Răspuns
Una dintre cele mai frecvente cauze pe care le găsim aici în magazine este apucarea articulațiilor cu bile inferioare. Articulațiile cu bile nu au joc liber excesiv, astfel încât trec cele mai multe teste. Așezăm roțile din față pe platourile de aliniere, deconectăm capetele exterioare ale tirantului și încercăm să rotim roțile dintr-o parte în alta cu greutatea mașinii pe platourile rotative. Greutatea face ca petele uzate din interiorul articulațiilor sferice să se lege.
Simptomul pe drum este că mașina nu va menține o linie dreaptă. Corectați roata într-o direcție, apoi mașina se deplasează în acea direcție, vă întoarceți în cealaltă direcție și mașina menține acea direcție. Încheieți să coborâți pe drum tăind înainte și înapoi pe volan, iar mașina pur și simplu nu va merge direct.