Cel mai bun răspuns
Pe eșecul F-35 proiect de a produce un F-16 de generația a cincea la prețuri accesibile și în urmă cu trei ani și cu niciun alt proiect american la vedere Turcia a început să caute în altă parte înlocuirea internă practică și accesibilă internă a vastului arsenal F-16 și F-4 modernizat, pe lângă F-35, a fost promis și a luat parte la dezvoltare .
Turcia este interesată să-și dezvolte propriile industrii și cunoștințe aerospațiale, cu realizări deja modeste cu drone, elicoptere și avioane de antrenament, și, eventual, exportul unui luptător / bombardier defensiv și teritorial de generația a cincea către țări prietenoase. A cincea generație în industria aerospațială înseamnă acoperire furtună a corpului, formă compactă păstrând sarcina utilă în corpul principal , o formă de vectorizare a impulsurilor supermaneuverabilitate , senzori și electronici avansați și automatizare cu software de control foarte avansat.
Recent s-au purtat discuții cu mai multe țări și britanic guvern a propus dezvoltarea comună cu know-how-ul său pe Eurofighter, motoare cu reacție și alte servicii aerospațiale zone. Mâna a fost strânsă cu secretarul de externe al Regatului Unit, deoarece circumstanțele nu s-au văzut încă în vigoare pentru colaborarea non-NATO – așa că alegerea a devenit Marea Britanie, fiind un aliat al NATO periferic-european al NATO.
TAI) TFX nu are nevoie cu adevărat de capacitatea de decolare pe distanțe verticale și pe distanțe scurte pentru transportatorii pe care Turcia nu le are sau capacități strategice pe termen lung pentru atacarea țintelor pe distanțe lungi și nici o sarcină utilă mare pentru transformarea junglelor în parcări. Tot ce trebuie pentru a avea o superioritate aeriană solidă asupra cerului său, descurajând vecinii de la agresiune și eliminând amenințările asimetrice.
Proiectarea propusă a TAI TFX
De asemenea, ambiguitățile recente au împins guvernul turc să aibă aeronave fără uși din spate. Din ce în ce mai mult ceea ce definește luptătorii sunt programe pentru computer .
Guvernul turc a pus accentul pe proiect și a declarat un termen ambițios în 2023 pentru testare în timp ce arhitect al ascensiunii Turkish Airlines „Dr. Temel Kotil, inginer de aeronave, a fost de încredere pentru șeful proiectului, precum și pentru întregul TAI.
Răspuns
Toate forțele aeriene majore au nevoie la au nevoie de un singur motor simplu, eficient, economic și agil de luptă (cum ar fi F-16), și unul mai greu, cu rază mai mare de acțiune, cu capacitate de încărcare mai mare cu două motoare de luptă (cum ar fi F-15).
Turcia folosește în prezent F-16 pentru primul tip și F4 modernizate pentru al doilea, deoarece F-15 erau prea scumpe pentru forțele aeriene turcești în acel moment, când își planificau flota în anii 80. tocmai am continuat să actualizăm F4-urile.
Acum, Turcia va înceta treptat F-16 când vor începe să sosească noi F-35 începând cu anul viitor. Și F4-urile sunt prea vechi pentru a fi păstrate, deci forțele aeriene turcești au început să caute un luptător mai greu cu două motoare. În loc să cumpere F-15 care oricum vor deveni învechite oricum, iar F-22 nu este în vânzare, așa că TAI s-a oferit să proiecteze unul pentru forțele aeriene. Cu siguranță va fi un design cu două motoare și va avea un factor de sarcină mai greu decât F-35. British BAE va fi acolo pentru a ajuta la proiectare și transfer de tehnologie. Vom vedea cum rezultă acest parteneriat. TAI are cu siguranță capacitatea de fabricație, deoarece fabrică F16 sub licență de la mijlocul anilor 80. Proiectarea aerodinamică nu reprezintă o problemă pentru inginerii turci. Unele avionice și radarul AESA pot fi fabricate și la nivel local de Aselsan. Asta lasă motoarele. Și aceasta este o mare problemă.
Edit (iunie 2019): Turkish Aerospace a studiat o posibilitate de joint venture cu RollsRoyce pentru motorul TFX, dar RR a ieșit. Se pare că Turcia solicită prea multe transferuri tehnologice pe care nu sunt pregătite să le ofere. Primele prototipuri ale TFX vor zbura cu două turboventilatoare GE F110 fabricate de TEI sub licență pentru F-16 turcești. Deci TFX va avea un „5. gen ”corp, dar al 4-lea. motoare de generație și avionică.