Cel mai bun răspuns
Ei bine, dețin două dintre ele și nimeni cu un loc de muncă actual în industrie nu va susține vreodată Epoxidic de 30 de ani care se alătură în orice circumstanță. (Veți auzi același lucru și despre furcile de aluminiu, chiar dacă au fost proiectate pentru mai multe cicluri de funcționare decât cele din oțel pe care le înlocuiseră.)
Înțelegerea mea este că există o baionetă / snap se potrivește și îmbinarea nu se va separa automat dacă adezivul cedează, spre deosebire de Vitus, de exemplu. Pe de altă parte, un prieten de-al meu, care este un adevărat proxenet de bicicletă și foarte dur la echipamente, a separat tubul de jos la articulația BB pe unul pe care l-a cumpărat uzat și ieftin. Așa că Trek a făcut multe dintre acestea, există unele destul de curate, folosite, în general, nu se vând pentru mulți bani și că 7-8 Speed Ultegra și Dura Ace suportă foarte bine. Uite, ar merge mult mai departe pe drum cu Calfee și Firefly din carbon și are proprietăți armonice din tuburile rotunde pe care nu le primești cu monococ. Uită-te și la cât de repede a încetat Trek să le facă după ce a ieșit OCLV, WHOOSH! Costul lor trebuie să fi fost cel puțin de două ori mai mare!
Acest subiect a fost ucis pe forumuri pentru greutăți, revizuiri de biciclete de drum etc., până la punctul în care cei dintre noi care încă plimbare, acestea tind să tacă și să se ascundă în umbră. (Cu excepția unui tip care deține o mulțime de biciclete de oțel personalizate de ultimă generație și recunoaște în cele din urmă că face naveta pe un Trek 2100 în fiecare săptămână; 60feb93e57 „> nici ei„ nu se rup în cele din urmă ”pentru că până acum trebuie să aibă 85.000 de mile pe cadru . Chiar și-l zâmbește cu glas tare la clovnul care tocmai a țipat la el pentru a nu mai călări .)
Nu vor fi niciodată la fel de ușori ca un carbon turnat modern sau un aluminiu eliminat, dar îi vor da Reynolds 853 sau titanul drept, pentru bani. Trebuie să fiți atenți la protecția UV dacă locuiți într-o zonă însorită, cu siguranță inspectați articulațiile tubului rotund în mod regulat (am făcut fotografii foarte curate de aproape ale mele) și dacă toate acestea merită pentru tine, atunci s-au crezut întotdeauna că sunt biciclete de secol grozave, mai ales în dimensiunile mai mari ale cadrelor.
Am o furcă de carbon de 1 inch cu filet pe una dintre ele – aceeași greblă ca și stocul de 45 mm – și în ciuda cele mai bune intenții ale mele și bicicletele mai noi și mai ușoare, de asemenea, primesc aproximativ 60\% din kilometrajul meu anual. În principal, ca rezultat direct al gradului grosier de cip și sigiliu utilizat în județul de la nord de acesta. (Moreso, pe măsură ce îmbătrânesc, sunt atât de confortabili. Trekul cu anvelopa de 25 C în spate plimbă, precum și orice altceva pe care îl dețin cu 28 C în spate, dacă pot să-l încadrez acolo.)
Nu abordați un subiect delicat aici, dar aceasta NU este o bicicletă pe care doriți să o cumpărați dacă pare că un proprietar anterior a transpirat pe toată suprafața frontală (sau zona BB). Ar trebui să puteți spune cât de multe din aspectul căștilor dacă este original, dar cele cu adevărat rele vor ieși mereu în evidență ca un deget mare.
Răspunde
Vești bune! Ai o bază excelentă pe care să te bazezi, astfel încât să poți zdrobi acel secol! Mulți oameni au un blocaj mental de a călători 100 de mile, fiind o imensă întreprindere epică, cum ar fi mersul pe Lună sau la polul sudic sau ceva de genul acesta. Bine, 100 de mile pe bicicletă nu sunt banale, dar mulți oameni pot face acest lucru cu un antrenament adecvat și sunt sigur că o puteți face.
Mai întâi informații generale de fundal. Cel mai bine este să nu faceți același tip de exerciții în fiecare zi, zi după zi, deoarece corpurile noastre au nevoie de timp de recuperare pentru a repara daunele sau uzura provocată de exerciții. Mușchii sunt dărâmați, tendoanele și articulațiile sunt stresate, chiar și inimile noastre reușesc. Toate aceste lucruri trebuie să se repare puțin, astfel încât să poată fi la maximum. În mod ideal, doriți să vă luați una sau două zile libere după un eveniment de exerciții, cum ar fi o plimbare cu bicicleta de 30 sau 40 de mile. Odată ce sunteți în formă și obișnuiți să călăriți oarecum repede, atunci puteți merge încet în zilele de recuperare „off”, dar nici acest lucru nu este ideal, deoarece și articulațiile au nevoie de odihnă.
vrei prea mult timp liber pentru că atunci corpul tău va deveni învechit și va începe să piardă ceva fitness sau să piardă o parte din masa musculară din cauza atrofiei. De obicei, nu doriți să mergeți mai mult de 4 zile libere, deoarece veți începe să pierdeți puțin teren în acea a 5-a zi și după aceea. Există diferite filosofii și tehnici de formare, dar aceste linii directoare reprezintă o pregătire inteligentă pentru rezultate maxime cu risc minim de rănire. În ziua dvs. de exerciții, doriți să obțineți câțiva kilometri buni și, de asemenea, într-un ritm decent. Nu vrei să mergi pe coastă sau să faci croazieră. Ar trebui să depuneți un efort modest, fără a vă răni sau suferi. Doriți să mergeți într-un ritm în care să puteți discuta cu cineva de lângă dvs. fără mari dificultăți sau să suflați.Monitoarele de ritm cardiac sunt utile, iar ritmul fiecăruia variază, dar o țintă generală ar fi de cel puțin 120 BPM și nu mai mult de 140 BPM.
Concentrați-vă pe a face 30-40 mile pe parcurs cu un efort de coborâre. Uitați de viteze specifice de mile pe oră. Trebuie să faci ceea ce se potrivește corpului tău, pe baza efortului tău perceput, a ritmului cardiac și a abilității de a vorbi, dacă vrei, fără să sufli prea tare. Puteți amesteca unele intervale sau eforturi mari aici și acolo, dacă vă place, dar acest lucru nu este necesar. Din felul în care ai vorbit, pare că te-ai concentrat pe parcurgerea a 100 de mile pentru a-l avea sub centură, comparativ cu stabilirea unui nou record mondial pentru cel mai rapid secol înregistrat vreodată. Intervalele nu sunt necesare pentru ceea ce vă interesează, deși pot fi un plus util regimului dvs. de exerciții fizice, atâta timp cât nu interferează cu capacitatea dvs. de a obține mile în ritm, unde tempo-ul este definit de ceea ce este bun pentru dvs. . Fără bătăi de cap, dar nici suferințe de dureri laterale.
În curând veți descoperi că veți putea crește kilometrajul până la 50 și 60 de mile plimbări fără prea multe dificultăți. Ascultă-ți corpul și împinge puțin, dar nu prea mult. Nu vrei niciodată să suferi sau să te stresezi asupra lucrurilor. Odată ce puteți face o plimbare de 60 de mile fără prea multe dificultăți, atunci sunteți gata să faceți o plimbare de 80 de mile. Odată ce puteți face 80 de mile, veți avea 100 în geantă. Ceea ce vreau să spun este că dacă puteți face 80 de mile, atunci este o creștere minoră să faceți cele 100 de mile. Este important să aveți 2 sau 3 zile libere de pe bicicletă înainte de a face plimbarea principală de 100 de mile pentru a fi proaspăt și complet recuperat. Acest lucru se numește vârf pentru piloții serioși care concurează. Dacă atingeți vârful, veți fi mai proaspăt și mai puternic decât de obicei, astfel încât cursa de 100 de mile să nu fie mult diferită de cea de 60 sau 80 de mile.
Aș recomanda creșterea treptată a kilometrajului săptămânal până la aproximativ 140 de mile o săptămână. Lucrați până la o plimbare de 60 de mile plus două plimbări de 40 de mile pe săptămână, cu o zi sau două de recuperare între fiecare. După ce parcurgi mai mult de 40 de mile, vei constata că hidratarea și combustibilul sunt esențiale. Aflați ce funcționează pentru dvs. Purtați o sticlă de apă și o sticlă de băutură sportivă, care conține câteva calorii, care provin adesea din zahăr, cum ar fi pudra Gatorade sau orice funcționează pentru dvs. Carry un bar cu tine pentru a mânca la mile 40 sau 50 pentru plimbări mai lungi. Nu vrei niciodată să faci bonk. Nu vrei niciodată prea mulți carbohidrați în dieta ta, altfel glicemia îți va fi obositoare. Barele care au proteine și grăsimi împreună cu carbohidrații sunt ideale. Exemplele includ „Baruri perfecte” sau chiar bomboane cu zi de plată. Barele de stâncă sunt în regulă, dar sunt prea grele în carbohidrați, fără grăsimi și proteine suficiente pentru a-mi stabiliza glicemia. Kilometrajul dvs. poate varia.
Puteți să o faceți. Bucată de tort. Știu că aveți capacitatea de a o zdrobi.