Cel mai bun răspuns
„Ce sunt” opririle de direcție pozitive „care împiedică blocarea direcției fie la rotirea cu mâna dreaptă, fie la cea stângă?”
Sistemul de direcție nu este controlat sau poate merge prea departe, ar putea fi posibil ca direcția să nu poată trage înapoi. Gândiți-vă la el ca la o pârghie care, dacă o trageți prea departe, nu poate fi trasă cu ușurință înapoi.
Deci, există „opriri” încorporate în sistem, astfel încât este imposibil să rotiți roțile într-un punctul în care rezistă să se întoarcă. Nimic magic aici, doar inginerie standard.
Răspuns
Foarte simplu, nu este. Dacă se pare că ați experimentat această afecțiune, este posibil ca motorul dvs. să fi „murit” (a încetat să funcționeze), ceea ce ar fi dus la pierderea asistenței de servodirecție a direcției (furnizată de pompa de servodirecție acționată de motor). la început, am simțit că volanul s-a blocat când, în realitate, ați reușit să conduceți mașina cu o forță obișnuită fără asistență, cam la fel de multă forță (poate puțin mai mult, în funcție de raportul de transmisie al sistemului de direcție ) v-ați fi exercitat dacă mașina dvs. nu avea direcție asistată în primul rând.
Înainte ca direcția asistată să devină obișnuită, șoferul era de așteptat să facă față acestui tip de efort de fiecare dată când conducea – a fost bine exerciții fizice, mai ales dacă vă aflați într-un camion agricol, direcționați împotriva ondulațiilor pe câmp sau împotriva asfaltului fierbinte și lipicios. Se știa că oamenii foarte ușori urcă fizic volanul uneori pentru a-l face să se întoarcă în condiții dificile, mai ales dacă nu se mișca la timpul. Cu toții am aflat că un vehicul rulant era mult mai ușor de condus decât unul parcat și cu toții aveam tendința de a fi oarecum mai musculoși decât oamenii în general sunt astăzi – chiar și în prezent, fermierii cresc moale, lax și „girthy” prin comparație , deoarece majoritatea tractoarelor moderne au atât de des aer condiționat și servodirecție și sisteme de sunet în cabină și tot felul de alte luxuri.