Cel mai bun răspuns
Asta arată ca un camion „split shift”, cunoscut sub numele de un ax tandem sau un camion cu ax dublu. De obicei, le găsiți pe camioane de serviciu mediu sau mai mari – configurare foarte grea.
Practic, aveți 4 sau 5 trepte de viteză pe butonul principal (care controlează transmisia) și 2 trepte de viteză pe secundar (care controlează axa). Teoria este că lucrați prin angrenajele de transmisie în raportul axului # 1, apoi schimbați axa și lucrați din nou prin angrenajele de transmisie. Asta vă oferă 8-10 „viteze” în loc de doar 4 sau 5 trepte.
Aceste viteze suplimentare oferă șoferului o mare varietate de rapoarte de transmisie cu care să lucreze, ceea ce face mai ușor să obțineți o sarcină foarte grea până la viteză fără a tensiona niciunul dintre componentele camionului.
Lucrul este că există sute de configurări posibile pentru acest gen de lucruri … cel puțin dacă luați în considerare axe duble vândute din anii 1950 și dezvoltate în întreaga lume. Nu sunt suficient de familiar pentru stabiliți ce anume este afișat în videoclip … numai eu sunt de 98\% că este o axă dublă. Care? M-ai prins.