Cel mai bun răspuns
O fac la fel ca toți ceilalți, cu excepția faptului că necesită o anumită planificare, în special cu cele mai mari companii, cum ar fi Schneider National.
Să începem cu Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Național (NHTSA). Ei au binecuvântat fiecare șofer de distanță lungă cu un timp de pauză obligatoriu mai mult sau mai puțin în mijlocul schimbului de 11 ore Cu planificarea și o dietă sănătoasă, acest lucru ar trebui să acopere majoritatea șoferilor, ajungând într-o locație sigură pentru a se retrage în timp util, deoarece facilitățile din camion sunt, în general, inexistente într-un camion de companie, iar unele companii interzic în mod ferm această activitate în camion timp.
Acest lucru lasă alte trei opțiuni pentru a urina în sălbăticie. Acestea includ pădurile, stațiile de camion și pentru bărbați și femei dinamice¹, marginea drumului dintr-o poziție între camion și remorcă în timp ce stați pe rama camionului. (întotdeauna într-un container, vă rugăm)
În general, pentru dri mai vechi Versuri care nu pot petrece toată noaptea în camion neîntrerupt de nevoia de a face pipi, există sticle mari de sodă cu gură (regulile Gatorade aici) sau alte dispozitive improvizate ușor mai complicate pentru femei.
Transportatorii descurajează puternic orice astfel de activitate oriunde în apropierea vehiculului. Un videoclip cu telefon mobil care include o sticlă de lichid galben ar fi un coșmar de relații publice pentru companie, iar regulile lor vor reflecta acest lucru. Pe piața actuală, transportatorii acordă 5000 de dolari în instruire oricui se află într-o stare fizică rezonabilă, chiar și fără CDL, care se va angaja timp de doi ani. Nu au chef să ofere șoferilor din perspectivă o idee că există vreun stres sau disconfort implicat în ceea ce este una dintre cele mai dificile și corosive locuri de muncă din lume. Cifra de afaceri anuală medie pentru industrie este acum corectă la 100\% pentru șoferii de drum. M8H
¹Doamne, puteți face acest lucru. Iată partea din clasă. Va trebui să faceți singuri lucrările de laborator.
Gândiți-vă la un stropitor de grădină de înaltă calitate. Apă exteriorul unui cerc cu un flux constant. funcționează corect, deoarece are o mică parte, o vom numi „interuptor” care întrerupe pulverizarea, în fiecare secundă, cam așa, provocând o scurtă scădere a apei și acoperind bine zona din interiorul cercului. Acest concept funcționează bine pentru aspersoare, dar este un compromis serios pentru o femeie. Una dintre părțile doamnei, clitorisul, este interuptorul care se împiedică și, cel mai bine, face ca urinarea în picioare să fie problematică. Se atârnă chiar deasupra uretrei și, în modul de relief în picioare, „direcționarea este inutilă în extremitate. Iată ce puteți face pentru a arunca o privire în lumea ușurării dinamice de care se bucură bărbații. În primul rând, atât înainte, cât și după igienă este absolut esențială. Gândiți-vă la șervețele pentru bebeluși sau la orice vă merge. Apoi, înțelegeți că acest lucru va necesita practică. Dacă ești mâna dreaptă, degetul mare fiind primul deget, folosește al doilea și al patrulea deget pentru a ridica clitorisul (ca un întrerupător glisant), descoperind astfel urethera. Având în vedere această tehnică, veți putea în cele din urmă să obțineți un singur flux bun.
Următoarea fază a lucrului dvs. de laborator va fi sfârșitul. Când ajungeți în acel punct, dați o împingere suplimentară pentru a termina brusc fluxul și a evita picurările. Clasa a fost respinsă!
Sunteți singur pentru munca de laborator. Nu vă gândiți nici măcar să încercați acest lucru în sălbăticie înainte de o practică considerabilă la duș. Când vă simțiți încrezător, încercați acest lucru ca o soluție din lumea reală, cum ar fi așteptarea unor toalete excepțional de murdare sau inexistente, o fustă sau pantaloni scurți cu boxe largi vor funcționa cel mai bine și poate fi mai bine să vă scoateți și să vă buzunati lenjeria pe măsură ce învățați să Controlați atât părțile corpului, cât și îmbrăcămintea în același timp. Din nou, aceasta este o operație dinamică care începe în duș pentru a stăpâni partea de la bord, apoi pentru a trece la situații din viața reală.
######
În cele din urmă, puteți întreba , unde găsește acest om în picioare să vorbească pe această temă. Pentru mine, sămânța a fost plantată în timp ce priveam din depărtare și din spate cum un partener executa această sarcină într-o locație privată de înot, la 50 de picioare în râul de dedesubt, atunci când eram amândoi într-un internat rural. Curiozitatea a luat naștere, dar aveam 17 ani și mi-a fost frică să cer detalii la acea vreme.
În urmă cu aproximativ 10 ani, acest subiect a venit cu un nou partener care a oferit că este în mod clar imposibil. O apropiere a urmat în următoarele câteva săptămâni, pe măsură ce am rezolvat-o. A fost o experiență esențială pentru amândoi. Vă rugăm să comentați experiența dvs. …
Răspundeți
Alții au acoperit probleme de siguranță. Voi acoperi „deranjul”.
Singurul lucru care mă deranjează zilnic este că patru roți, (mașini, camionete, camionete, SUV-uri etc.), vor trece pe lângă mine, în fața mea, apoi încetinește. Acest lucru se întâmplă iar și iar, zilnic. Ne întrebăm de ce, dacă vor merge mai încet decât mine, pur și simplu nu stau în spatele meu, dar sunt sigur că nici măcar nu sunt conștienți de ceea ce fac. Uneori îmi imaginez că se întreabă de ce am decis brusc să mă grăbesc.Mi-aș dori ca cele patru roți să acorde o atenție sporită la ceea ce fac. Camioanele folosesc controlul vitezei de croazieră sau au piciorul pe podea. Nu schimbăm viteza decât dacă trebuie.
În zonele de odihnă și opriri pentru camioane, cu patru roți care parchează în locuri pentru camioane. Acest lucru mă enervează într-adevăr, deoarece există atât de multe locuri pentru a parca o mașină și atât de puține pentru camioane. Nu vă pot spune de câte ori am fost să mă duc în ceea ce arăta ca ultimul loc de parcare disponibil, doar pentru a găsi o mașină acolo când mă întorc în el. Și dacă te uiți peste drum spre zona de parcare, nimic altceva decât spațiu gol.
Iată ceva care „șoferii obișnuiți probabil nu știu” – benzile din stânga sunt pentru trecere. Cel puțin, sper că este ceva ce ei nu știu, altfel ai presupus că sunt niște ticăloși. Acesta este, de asemenea, ceva pe care îl experimentăm zilnic – un idiot care circulă încet pe banda stângă, aparent neștiind de lungul șir de vehicule din spatele lui, care așteaptă să iasă din drum. Știam încă de când eram copil, cu mult înainte să conduc vreodată o mașină, că benzile din stânga sunt „benzile rapide”. Cu toate acestea, știu cu certitudine că există persoane adulte care nu știu acest lucru. I-am cunoscut. Sunt sigur că unii dintre ei sunt doar niște ciudățeni de grădină – unii oameni devin absolut infantili când ajung la volan – dar bănuiesc că mulți nu știu fericiți de ignoranța lor. Carolina de Nord, unde plouă aproape în fiecare zi la un moment dat , oamenii nu pot conduce în ploaie . Asta e ok. Dacă vă simțiți inconfortabil, ar trebui să încetiniți viteza – pe banda dreapta . Când plouă, Tarheels are un obicei enervant de a conduce 25 de mile pe oră pe banda din stânga, clipește intermitent cu furie și blochează, uh, pe toți ceilalți. Încercați câteva Rain-X, tarheels și, vă rog, treceți la dreapta. Ar trebui să faci asta chiar și atunci când Soarele strălucește.
Menționezi că treci pe dreapta. Este adevărat, nu ne place asta. Dacă ucizi pe cineva, pur și simplu nu știi ce se va întâmpla cu cariera ta. Se consideră că șoferii profesioniști au un nivel de responsabilitate mai ridicat decât șoferii amatori, astfel încât, chiar dacă este vina celor patru roți, cel cu optsprezece roți poate primi vina. Deci, chiar dacă nu-ți pasă dacă trăiești sau mori, fii milă de bietul șofer de camion și nu trece pe dreapta. Nu te putem vedea acolo și, dacă ceva este previzibil, este că un camion vrea să se întoarcă pe banda dreaptă. Nu fi acolo când o facem.