Cel mai bun răspuns
Există CÂTEVA modalitate de a porni o mașină fără cheie (sau cu o cheie „diferită”) – altfel tipul ghinionist care tocmai a aruncat ambele chei într-o canalizare adâncă sau ceva ar fi foarte nemulțumit că mașina sa de 100 000 de dolari este acum complet inutilă.
Deci, toate mașinile au un „ backdoor ”undeva pe care cineva cu echipamentul și cunoștințele potrivite îl poate folosi pentru a porni mașina. Acest lucru este desigur menit să fie utilizat de către profesioniștii din cadrul reprezentanței etc.
Cineva care are contactele potrivite poate obține aceste cunoștințe și gadgetul electronic potrivit pentru a le ocoli. Nu sunt toate la fel, deci ocolul de pe un BMW va fi diferit de ocolul de pe un Mercedes, care este diferit de un Audi. Totuși, permite hoților profesioniști să fure o mașină pe care o doresc cu adevărat. Dacă nu altceva, ei pot trage mașina pe un camion platformă și apoi pot lucra la el în altă parte.
Cu toate acestea, oprește adolescenții, oamenii beți la întâmplare etc. fire din sistemul de aprindere și îmbinarea firului albastru cu cel verde.
Dacă căutați statistici despre „mașinile furate de-a lungul timpului”, veți descoperi probabil că acestea au scăzut dramatic în trecut câteva decenii. În principal, pentru că nu este atât de ușor să furi o mașină modernă.
Răspuns
Întrebare: „Din ce se poate scoate sau scoate cu ușurință o mașină pentru a nu începe ca o prevenire a furtului? De preferință ceva care nu necesită instrumente pentru a scoate sau deteriora mașina dacă cineva încearcă să o pornească. ”
Am deținut, am lucrat și am construit motoare de înaltă performanță încă din anii 1960.
Va trebui să nu fiu de acord cu multe dintre sugestiile făcute în răspunsurile anterioare, presupunând cu bună știință că scriitorii nu și-au încercat niciodată propunerile.
Da, ați putea elimina firul bobinei sau capacul distribuitorului sau rotorul. Dar mașinile NU AU AVUT capace de distribuție sau rotoare de zeci de ani. Aproape toate mașinile au aprindere bobină-peste-priză.
Da, ați putea deconecta cablul de la injectorele de la conector. Dar acel conector, din motive evidente, este DIFICIL DE ÎNLĂTURAT și NU ESTE PROIECTAT pentru deconectarea și reconectarea frecventă. VOR EȘUA dacă este abuzat în acest fel … iar hamurile injectorului sunt foarte scumpe de înlocuit.
Ați putea cumpăra un blocaj de roată FOARTE SCump. Dar aceste lucruri nu sunt concepute pentru consumatori, ci pentru companii de remorcare și forțe de poliție, care le cumpără ca investiții de capital. Acestea sunt evaluate în mod corespunzător. Mai mult decât atât, acestea vor provoca DAUNE FOARTE GRAVE mașinii dvs. dacă cineva încearcă să plece cu unul dintre acele dispozitive distructive blocate pe roată … și vor face asta. Fii pregătit să plătești corpului tău mii de dolari.
Ai putea deconecta bateria. Cu toate acestea, vă va dezactiva sistemul de alarmă și dispozitivul de decuplare a contactului existent, iar acest lucru pe multe mașini moderne va șterge, în cel mai bun caz, toate presetările de pe radio și de pe scaunele dvs. electrice. Este foarte probabil să vă dezactivați complet radioul, făcându-l inutilizabil. Pe unele mașini va face ca transmisia să nu funcționeze și să solicite ca mașina să fie TRASATĂ PENTRU REALIZARE PENTRU REPROGRAMARE.
Puteți instala un releu decuplat și un comutator pentru contact sau o electrovalvă pe conducta de combustibil. . Acest lucru ar putea fi realizat de un specialist calificat în electricitate auto. Dar aceasta ar fi o adăugare non-OEM care nu ar fi testată, ceea ce ar face MAȘINA INFIDABILĂ și ar putea interfera cu alte componente electronice ale motorului.
Îndepărtarea volanului este o SUGESTIE TERIBILĂ. Ai avea nevoie atât de un dispozitiv de extragere a volanului, cât și de chei corespunzătoare. Dacă scoateți roata, va fi necesar să ÎNLUAȚI PUNGUL DE AER. Mai mult, îndepărtarea și înlocuirea frecventă a roții ar deteriora firele mici și conexiunile electrice delicate care au fost proiectate pentru a fi utilizate doar o dată când mașina a fost asamblată. Deteriorarea acestor conectori sau fire ar putea duce la defectarea sistemului airbag. Asta te-ar putea pune în morgă. Doriți să vă asumați acest risc?
Tragerea siguranțelor la lucruri precum pompa de combustibil ar funcționa. ȘTIȚI ȘI UNDE SE AFLĂ ?! Cel mai probabil se găsesc scăzute în spațiul pentru picioare al șoferului, în spatele unui panou de decupare pe care trebuie să îl scoateți, în întuneric, în timp ce sunteți pe mâini și genunchi, încercând să vă potriviți sub bord, în timp ce stabiliți care dintre cele două duzini de siguranțe ar trebui să le trageți. , DACĂ aveți instrumentul pentru a-l trage! Veți face ACEST lucru de fiecare dată când vă parcați mașina?
Toate cele de mai sus sunt, pentru a folosi un termen tehnic, SUGESTII CU ADEVĂR MĂRITE.
Ce ar putea funcționa? Voi sugera două lucruri pe care le fac de fapt cu propriile mașini.
Primul este să instalezi așa ceva între stâlpul negativ al bateriei și cablul de masă al bateriei.
Acesta este un comutator de deconectare a bateriei.Dacă slăbiți sau scoateți butonul pe care îl vedeți deasupra accesoriilor din alamă, acesta deconectează bateria de la sol și mașina nu va porni. O siguranță cu amperaj mic (1 până la 3 amperi) conectată între terminalul bateriei și terminalul cablului de masă alimentează ECU-ul și modulele de control și alarmă (verificați amperajul), chiar și atunci când ați scos butonul și ați împiedicat pe oricine să pornească mașină. Siguranța respectivă va arde dacă cineva încearcă să acționeze demarorul cu butonul slăbit sau îndepărtat. Și va trebui să înlocuiți siguranța respectivă și, poate , să aveți unele module de control reprogramate dacă dispozitivul a împiedicat un furt. Cu toate acestea, un hoț este probabil incapabil să înțeleagă de ce mașina dvs. nu va porni, nu va ști ce să facă și își va abandona încercarea.
Cealaltă tehnică rezonabilă de prevenire a furtului implică eliminarea acestui lucru.
Este un releu de pornire. Fără ea mașina dvs. NU VA PORNI. Acesta este situat într-un centru electric sub capotă, probabil pe partea pasagerului mașinii și în apropierea paravanului de protecție. Manualul magazinului pentru mașina dvs. sau mecanicul dvs. vă va spune unde se află. Este ușor de îndepărtat și înlocuit. Iar conectorii săi sunt durabili și nu vor fi deteriorați prin utilizarea frecventă. Cumpără o rezervă. Păstrați-l în cutia de mănuși sau în portbagaj. Veți dori unul dacă îl pierdeți vreodată pe cel pe care l-ați eliminat. Nu vă faceți griji. Hoții de mașini nu sunt mecanici pricepuți. Chiar dacă ar avea inteligența să presupună că releul de pornire a fost eliminat (nu!), Nu ar ști cum arăta cineva sau ce să facă cu el.
În afară de asta? Parcați într-un loc sigur.