Cel mai bun răspuns
De la o reprezentanță.
Practic, toate mașinile produse sunt trimise dealerilor , pentru vanzare individuala. Uneori, atunci când oferta este ridicată și vânzările sunt lente, dealerii vor fi dispuși să negocieze reduceri substanțiale, chiar dacă vor pierde din vânzare. Dar, în majoritatea cazurilor, producătorul oferă dealerului ceea ce echivalează cu o reducere pentru anumite vehicule, scăzând astfel costurile dealerului, astfel încât dealerul poate face totuși o mică marjă.
Nu, nu există „ magazine de la fabrică ”care vând mașini„ în exces ”la o reducere imensă pentru consumator. Dealerii vor deține uneori modelul de mașini din anul anterior până într-un nou model de model și vor menține prețul aproape de locul în care a fost inițial. În cele din urmă, cineva vine și cumpără aproape fiecare mașină.
Uneori, dealerii sunt dornici să folosească spațiul de la etaj ocupat de mașini noi nevândute și vor duce vehicule noi la licitațiile de mașini, unde vor să fie cumpărate de alți dealeri. Și nu, înainte de a întreba, nu aveți voie și niciun alt consumator individual să participe (sau să licitați la) licitații auto. Acestea sunt strict deschise numai pentru dealerii de mașini noi și second hand.
Când producătorii văd că vânzările pentru o anumită linie sunt în întârziere, de obicei fac tranzacții cu marile agenții de închiriere de mașini, cum ar fi Hertz și Avis. Aceste companii nu se ocupă cu adevărat de activitatea de închiriere, ci de producerea de mașini second hand – modele din anul curent cu câteva mii de mile (aplicate de clienții de închiriere), astfel încât să le poată vinde ca mașini second hand. Aceasta este de departe cea mai mare sursă de profit a acestora.
În mod similar, producătorii vor oferi dealerilor prețuri speciale de pachete, pentru anumite modele în perioade lente. În cazul în care un dealer va lua, să zicem, 20 sau 50 de Ford Focus pe lângă cumpărăturile normale de la producător, va fi permisă o reducere specială. Dealerul, la rândul său, va încerca de obicei să vândă acele mașini clienților cu volum mare care conduc o flotă de mașini de vânzători sau de livrare sau de service. Deci, astfel de reduceri ale producătorilor sunt rareori transmise cumpărătorilor individuali de mașini.
Toată lumea dorește să obțină o afacere colosală, o reducere imensă a prețului, atunci când cumpără o mașină nouă. Din păcate, acest lucru nu se întâmplă. Chiar și acei dealeri cu volum mare care fac publicitate la reduceri uriașe sunt doar pentru a atrage clienți. Băieții aceștia primesc prețuri de la clienți individuali puțin diferiți de reprezentanța din cartierul dvs.
Răspuns
Va fi dificil dacă trebuie să-l păstrați timp de 5 ani …
Un Fiat 500 se va deprecia destul de mult peste 5 ani, ar putea fi mai bine să ai bani.
Deci nu ți-ar fi mai bine dacă îl vândi și cumperi un vehicul de schimb când vă întoarceți?
În caz contrar, cred că ar trebui să scurgeți toate lichidele (inclusiv lichidul de frână), să curățați cât mai mult posibil și să introduceți ulei nou în motor. deranjează scurgerea cutiei de viteze și a uleiului diferențial).
Deconectați și scoateți bateria. Apoi vindeți-l sau dați-l, deoarece nu există un mod realist de a face ca acesta să dureze 5 ani nesupravegheat!
Înlocuiți lichidul de frână (este higroscopic și absoarbe apa în timp) cu o frână pe bază de siliciu fluid. Aș îndepărta plăcuțele / pantofii de frână și pulverizez discurile / tamburele cu un aparat antirugină. Faceți ceva asemănător ambreiajului, dar lăsați-l apăsat. (Acest lucru îl va împiedica să rămână blocat la întoarcere în 5 ani).
Dacă are transmisie automată, noul lichid este tot ce puteți face pentru a-l ajuta să dureze.
Scurgeți sistemul de răcire a oricărei ape. Aș fi tentat să-l umpleți fie cu un inhibitor de coroziune sau un lichid de răcire amestecat de tipul oferit de dealeri, (tipul fără apă).
Interiorul ar putea fi o problemă, deoarece doriți să evitați șoarecii și alte rozătoare să facă cuiburi în tapițerie. Ele pot distruge interiorul mașinii și, de asemenea, pot deteriora cablurile electrice.
De asemenea, aș ridica mașina și aș pune-o pe suporturile de osii de sub șasiu, astfel încât suspensia să atârne fără sarcină. Poate îndepărtați roțile și păstrați-le sub capac cu mașina. Asta „împiedică cel puțin ca anvelopele să se spargă plat și dacă acestea sunt„ acoperite ”, cauciucul nu se va deteriora prea mult ca urmare a expunerii la UV.
Acoperiți vehiculul cu un capac auto conceput pentru depozitare în interior. ( NU ceva impermeabil ca plasticul, dar ceva care poate respira).
Vrei să eviți expunerea la UV. Asigurați-vă că garajul este ventilat, pentru a preveni acumularea de umezeală și condens. Există curent în garaj care să dureze și să nu fie oprit timp de 5 ani?
Dacă există, atunci ar putea funcționa una din incintele controlate de umiditate de tip „Carcoon” ~, dar dacă cineva a folosit una de 5 ani este o întrebare bună!
Când vă întoarceți la vehicul peste 5 ani, va trebui să faceți o anumită repunere în funcțiune, cum ar fi curățarea conservantului de pe frâne și montarea plăcuțelor etc., dar altfel cred că mașina ar avea șanse mari să supraviețuiască foarte bine dacă ar fi luați acești pași.
Dacă cineva poate verifica sau mai bine, conduce mașina în fiecare lună sau două, acest lucru va simplifica lucrurile și va face inutilă o mare parte din cele de mai sus.