Cel mai bun răspuns
Asta presupunând că aveți motorul cu 6 cilindri în linie de 4.0L, nu sunt familiar cu V8s.
Senzorul de poziție al arborelui cotit este montat în partea din spate a motorului, în partea superioară a carcasei clopotului, ușor la stânga din centru (partea colectorului de admisie). Este dificil de văzut sau de atins, deoarece este chiar în punctul în care se întâlnesc paravanul de protecție și tunelul de transmisie.
Are un fir plat cu 3 conductori, la un conector din spatele motorului, atașat față de cablajul injectorului de combustibil.
Este ținut în poziție de 2 șuruburi, filetate din spate. Nu-mi amintesc că au cap de 10 mm sau 11 mm. Este dificil să obțineți o cheie pe aceste șuruburi, din cauza locației. De fapt, poate fi cel mai ușor să le accesați de dedesubt, chiar și cu o serie de prelungiri de soclu, pentru a putea ajunge din spatele transmisiei.
Dacă cel mai rău se întâmplă în cel mai rău, puteți ridica motorul un pic și scoateți suportul stâng al motorului, apoi coborâți cricul pentru a permite motorului să coboare suficient pentru a putea ajunge de sus.
Manualul de reparații susține că noul senzor are niște hârtie pe față, pentru a acționa ca un distanțier pentru a da o distanță corectă de volant. Din experiența mea, acest lucru nu este adevărat, am reușit să-l înlocuiesc fără să-mi fac griji cu privire la joc – doar fixați-l și funcționează. Poate doriți să îl trageți în sus pentru a obține o distanță maximă, înainte de a termina de strâns șuruburile de montare.
Ar fi o reparație banală de 5 minute, dacă ar fi mai ușor de atins.
Răspundeți
Pur și simplu localizați senzorul pe blocul motorului, de obicei în partea de jos, lângă scripete. De obicei sunt fixate cu un singur șurub mic. scoateți șurubul, răsuciți-l ușor și trageți senzorul afară. Deconectați senzorul de ham și aruncați-l. Pulverizați puțin wd40 pe inelul din noul senzor și răsuciți-l ușor și împingeți-l în gaură. atașați ștecherul la cablajul motorului și ați terminat.