Cel mai bun răspuns
Multe uși interioare (de exemplu, către biroul navei) sunt ca „ușile de buzunar” dintr-un apartament sau o casă – pe submarinul pe care mă aflam erau acoperiți cu vinil fals din lemn sau ceva de genul acesta și alunecau în poziție deschisă și închisă. Câteva spații aveau, de asemenea, uși destul de obișnuite, care se deschideau cu un clanș.
Între fiecare compartiment era o ușă etanșă care a fost concepută pentru a rezista presiunii mării – acestea aveau o roată de mână circulară care putea fi folosită pentru a „câine” și „Dezlipiți” ușa pentru ao ține închisă. „Câinii” sunt zăvoare metalice care se extind când roata de mână este rotită pentru a ține ușa bine închisă.
Și apoi, deși nu este o „ușă” din punct de vedere tehnic, există și trapa pe care am folosit-o pentru a intra și a ieși din sub. Se pare că nu am o fotografie foarte bună sau o schiță a uneia dintre acestea, dar această fotografie trece peste punctul general.
Partea superioară a fost la același nivel cu partea superioară a sub – aproximativ un picior sau două dedesubtul acesteia era o trapă etanșă mult mai robustă care sigila carena de presiune – aceea a fost construită pentru a rezista la presiunea completă de scufundare fără a se scurge.
Aceasta se uită în jos la trapa în felul în care am introduce sub-înainte este spre stânga și puteți aruncați o privire asupra trapei principale sub inel și spre stânga. (fotografiile mele)
Răspuns
Aici este important să facem diferența între aisberguri, crescători, bergari și creste de presiune.
Berguri de gheață, de genul Lovitura titantică, sunt uriașe. Nu puteți să vă scufundați sub ele și nu ați încerca niciodată. Le eviți. Gheața are o densitate de 92\% a apei. În cifre rotunde, acest lucru înseamnă că 90\% din berg este scufundat sau, altfel spus, un berg de gheață înalt de 200 de picioare coboară la 1800 de picioare. Adâncimea de scufundare este clasificată, dar puteți vedea de ce nu este un starter să încercați să vă scufundați sub un aisberg.
Nu „Oricum nu trebuie, vântul și valurile care îl lovesc fac mult zgomot și se afișează destul de ușor pe sonarul pasiv. Bergurile de gheață se găsesc în oceanul liber, departe de calota polară, sunt formate din bucăți uriașe de gheață care se rup de o placă de gheață / ghețar și dusă de curenții oceanici.
Pe măsură ce ajungeți la calota de gheață, trebuie să treceți prin MIZ (zona de gheață marginală). bucăți de gheață – crescători (mari) și bucăți de bergă (mici). Aceștia nu urcă atât de sus, așa că nu merg atât de adânc. Este ușor (și obligatoriu, dacă vă îndreptați către Pol) să conduceți sub ele.
Deci, puteți evita cu ușurință bergurile de gheață și puteți conduce cu ușurință sub MIZ, la ce trebuie să aveți grijă? ?
Creste de presiune. Calota de gheață nu este o foaie de gheață monolitică, este formată din mii de foi care bat toate una împotriva celeilalte, împinse de vânt și curenți. Plăcile de gheață se freacă și se montează reciproc ca câinii în căldură. Când se întâmplă acest lucru, o foaie crește, cealaltă este împinsă în jos, ca plăcile tectonice. Partea care coboară devine un fel de stalagtită de gheață atârnată sub baldachinul de gheață. Deoarece este fixat de greutatea și forța calotei de gheață, nu respectă regula 90:10 ca un gheață plutitoare liberă, poate fi adâncă fără ca gheața de deasupra să fie ridicată.
Cât de adâncă ? Cea mai adâncă creastă de presiune înregistrată vreodată a fost de 169 de metri adâncime. În mod normal, este ușor să stați sub acest lucru și să evitați pericolul. Dar pentru a copia difuzarea sau suprafața prin gheață, trebuie să operați în această zonă și este periculos, dacă vă ciocniți cu o creastă de presiune la viteză, voi și echipajul veți muri. Pentru a opera în această zonă folosim sonar activ de înaltă frecvență, care are o rezoluție bună, dar cu o distanță scurtă.
Linia de fund este să auziți și să evitați bergurile de gheață cu ușurință, navigați ușor sub MIZ și chiar aveți să urmărească crestele de presiune.