Cel mai bun răspuns
Următoarele informații provin dintr-unul dintre documentele sale scurte. „De când a dominat categoria 500 cc cunoscută ulterior sub numele de MotoGP,„ Doctorul ”a devenit porecla preferată de Rossi. Două teorii predomină de ce Rossi folosește„ Doctorul ”. Una este că Rossi a adoptat porecla după ce a obținut o diplomă. , care în Italia îi dă dreptul să folosească titlul „Doctor”. Un altul, așa cum a vorbit Graziano însuși, „Doctorul pentru că, nu cred că există un motiv special, dar este frumos și este important, Doctorul . Și în Italia, Doctorul este un nume pe care îl dai cuiva pentru respect, „este foarte important, Doctorul … important”. [37] Totuși, Rossi glumește adesea că numele a sosit deoarece în Italia, Rossi este un nume de familie obișnuit pentru medici. „
Sper că acesta vă va ajuta
Răspundeți
Gurjinder Singh prezintă o mulțime de statistici care fac VR46 grozav pe hârtie.
Am urmărit GP de la începutul anilor 90 și l-am văzut intrând în clasa 250 și 500 înainte de a domina clasa 1000cc timp de mulți ani.
El a schimbat, așa cum sugerează Aneesh, fața sportului la sosirea sa, dar acest lucru s-a întâmplat istoric de-a lungul timpului de către predecesori precum Wayne Rainy, Kenny Roberts, Kevin Schwantz, Giacomo Agostini , Freddy Spencer și Mick Doohan. Rossi a spulberat majoritatea recordurilor stabilite de aceștia.
Când Mick Doohan s-a retras de la Repsol Honda, el a preluat rolul de mentor Rossi în primii ani cu Honda. Rossi a moștenit practic Doohan ” Echipajul său, în special șeful echipajului său, Jeremy Burgess și împreună au fost de neoprit de mulți ani.
În vârstă, el a fost renumit pentru adaptarea sa în căldura unei curse ituare indiferent de condițiile pistei sau de starea bicicletei. El este atât un călăreț strategic, cât și tactic, punând mare accent pe călărie inteligentă și pe asertivitate. Metaforele jocurilor de șah sunt adesea folosite atunci când se vorbește despre strategia lui Rossi în timpul unei curse și mulți călăreți din timpul său sugerează că ultimul lucru pe care l-ai dorit a fost el urmărindu-vă și descoperindu-vă (adaptându-vă) slăbiciunilor voastre. Ai putea aproape să garantezi că va face o mișcare și o va face să rămână, fiind deseori impecabil în execuție. Iubește o bicicletă ușoară și părea să prindă viață în ultimele 7 ture ale unei curse, moment în care majoritatea piloților obosesc sau rămân fără tracțiune. Părea să prospere în acele momente obținând adesea o victorie sau o plasare pe podium. Are o istorie de adaptare rapidă și a urcat rapid la vârf în clasele 250, 500 și 1000.
Statisticile de sănătate au fost rulate de Rossi comparativ cu alți călăreți și s-a constatat că ritmul cardiac al acestuia (citiți nivelul de stres) a fost dramatic mai scăzut în timpul unei curse decât colegii săi.
Are o construcție mare în comparație cu mulți alți piloți. Tatăl său a fost, de asemenea, un curse și Rossi a crescut în padoc. În ceea ce privește stilul, este remarcat mai ales pentru că a atârnat piciorul în timpul unei curbe grele, o tendință pe care a început-o și pe care alții o imită până în prezent.
El a trecut de la Honda la Yamaha în condiții proaste și apoi la Ducati pentru cu care au construit o nouă bicicletă complet pentru el. Cu un an înainte a avut o fractură severă a piciorului, pentru care s-a recuperat rapid. De atunci, a pierdut o mare parte din agresivitatea sa de vârf în favoarea unei călătorii mai inteligente.
Pentru a simți cum era Rossi în primii ani, puteți vedea o mulțime de asemănări la noul venit Marc Marquez.
Rossi are rivalități celebre cu Lorenzo, Biaggi (pensionar) și acum Marquez.
Lucrul de știut despre GP este că este IMENS în întreaga lume, acest lucru este valabil mai ales cu Italia și Spania, pentru care piloții sunt adesea confruntați de presă în rivalități.
Din punct de vedere istoric, Rossi a reușit să facă față succesului și a presat bine, este de obicei gânditor la ceea ce spune, are un mare simț al umorului și se știe că se interesează și îndrumă alți călăreți. Știe ce tânjesc fanii și pentru asta a câștigat o meritată urmărire a unor oameni cu aceeași mentalitate.
Îmi place și respect ceea ce a făcut Rossi pentru acest sport. M-am plictisit personal când a fost în partea de sus a fiecărei curse și cred că există părtiniri politice care îl favorizează pe Rossi mai mult decât ceilalți piloți și asta mă deranjează. De exemplu, atunci când este „agresiv la o pasă”, în general, este considerat „cursa bună”, dar când alții sunt el sunt văzuți ca „prea agresivi”.
Îmi place să-i urmăresc vigoarea reînnoită provocând noua școală de călăreți precum Marquez / Lorenzo și este bine să știu că este bătut, dar încă capabil de victorie.
Acestea fiind spuse, dacă ia vreun loc pe podium, este în general umil, fericit și recunoscător, făcându-l unul dintre cei mai simpatici piloți din sport, cu o bază masivă de fani, indiferent de rezultatul său general.