Cel mai bun răspuns
Nu este un motociclist, dar înțeleg că motocicletele cu 2 cicluri sunt concepute cu un singur cilindru , folosind carterul pentru a presuriza noua încărcare (toate motoarele cu 2 cicluri trebuie să presurizeze noua încărcare pentru a forța încărcarea veche, cu motoarele multicilindrice care utilizează un supraîncărcător). Modul standard de a lubrifia astfel de motoare este „pierderea totală”, și anume amestecarea uleiului cu combustibilul. Puteți spune „hidrocarburi ne-arse în evacuare”? În timp ce unitățile existente rămân legale pe stradă (îndeplineau standardele de emisie la momentul vânzării), un motor care utilizează ungere cu „pierdere totală” are dificultăți în îndeplinirea standardelor actuale de emisii, fără controale electronice mai sofisticate pe motor decât ar fi un echivalent cu 4 cicluri. necesitate, negând costul redus și simplitatea care au făcut atractive motoarele cu 2 cicluri.
Rețineți că motoarele Wankel folosesc, de asemenea, lubrifiere cu „pierdere totală” (deși uleiul este contorizat în combustibil de o pompă, mai degrabă decât amestecat în rezervorul de combustibil de către utilizator). Rețineți că Mazda RX-7 a fost întreruptă și câțiva ani mai târziu a fost introdus RX-8.
Răspuns
Toate motoarele ICE au o „bandă de putere” de putere ( puterea calului) este o funcție a cuplului x turații. La turații mici, există tendința de a produce un cuplu mai mic, așa cum se întâmplă din nou la turații mari. „Banda de putere” se află între punctul din gama de turații în care motorul începe să producă un cuplu util și punctul în care cuplul și, astfel, puterea se opresc, se reduce.
Majoritatea șoferilor nu știu de când sunt, sau nu, „în bandă” Două situații-
Conducerea în oraș, cu o limită de 30. Voi fi în a treia treaptă de viteză, pot ușura benzina și pot încetini până la 15 mph, fără a scăpa „din bandă”, pot accelera până la 30 fără a scăpa o treaptă de viteză. Cei din a 4-a? Trebuie să smulgă locul 3 sau al doilea după ce sunt obligați să încetinească. in a 3-a? tot drumul prin oraș, nu este nevoie să aruncați o roată dințată și plecați când ajungeți la indicatoare …
Celălalt loc este pe autostrăzile. Au făcut 70 de ish, apoi au întâlnit un vehicul comercial pe banda 2 sau 3. Se așează în spatele ei în treapta a 5-a și, atunci când au șansa de a depăși, sunt în afara benzii de putere, nu pot accelera și depășesc într-adevăr încet, nereușind să scadă o treaptă sau două pentru a intra în banda de putere …
Motoarele cu cursă lungă tind să producă un cuplu util la turații mici, dar nu turație mare, motoarele cu cursă scurtă tind să fie fericit, dar nu produce cantități mari de cuplu la turații mici.
Aspirat în mod natural, cu piston portat, două curse pot fi ineficiente și nu produc multă putere la turații mici (dar livrează mase mai sus „în bandă ”), Dar supraalimentat, diesel cu două timpi, cum ar fi Rootes TS3 sau acesta-
Sunt destul de speciale … Leyland a construit unul pentru rezervorul principal … Supraîncărcarea motorului și injectarea combustibilului după ce porturile sunt închise, asigură și o eficiență mai mare …
De ce este banda de putere avem și trepte variabile, iar lipsa virtuală a benzii de putere a motoarelor electrice înseamnă că puțini producători de vehicule electrice consideră că sunt necesare rapoarte variabile … Cuplul maxim la turații minime (mai mult sau mai puțin) Motocicletele cu motoare în doi timpi și benzile de putere înguste au fost printre primele vehiculele rutiere trebuie să fie prevăzute cu 6 trepte (Suzuki Super 6), necesare de benzile lor înguste de putere.