Cel mai bun răspuns
Regula de bază pentru afaceri este ora 17:00, fără încercări către o companie despre care se știe că este închisă între orele 12 -1. Personal, fiind pe traseul meu de 20 de ani, am avut chei de birouri. 99\% din afacerile mele, care reprezentau 70\% din ruta mea, au semnat avize de livrare la dosar, autorizându-mă să las coletele la stație fără a obține o semnătură. (Practic, dacă ar ieși la prânz, aș intra, aș lăsa pachetele în zona convenită, m-aș încuia și aș fi pe drum). Fără întârzieri, clienți fericiți și cea mai mică cantitate de reclamații și reclamații din centrul meu. Compania mea se oprește și toate ridicările se vor face cel târziu până la ora 15:00. Livrările rezidențiale se puteau face oricând în timpul zilei sau al serii, de obicei eram terminat și mergeam spre casă la 4:30. Din păcate, unii șoferi sunt acolo doar pentru dolarul atotputernic și își duc ziua la una de 12 ore în detrimentul clientului și al companiei. UPS este o companie sindicală și se presupune că respectă contractul nostru prin faptul că nu expediază excesiv conducătorii auto. Din păcate, acest lucru pare să fie trecut de punctul de a fi ignorat. Celălalt plus UMER de pe ruta mea a fost că sunt prieteni pe Facebook cu mai mulți dintre clienții mei și cei mai mulți aveau numărul meu. Unii mi-ar fi FB cu o seară înainte, spunându-mi ce să fac cu livrarea lor sau unii ar suna și întâlnește-mă pe traseu pentru pachetele lor. Mi-am livrat ruta în același mod zilnic, astfel încât într-un interval de 15 minute toată lumea știa unde mă poate găsi. Acesta a fost și este un traseu unic, deoarece conducerea a autorizat șoferii să continui ceea ce făceam. (Cu excepția ridicării corespondenței din SUA pe care o voi livra la oficiul poștal când am preluat după-amiaza acolo! LOL!)
Răspuns
17:00
Fără preluări până la ora 16
De la 12 la 1 nu avem voie să livrăm sau să alegem Comerț pentru confortul și gestionarea timpului oamenilor la prânz
A ++
Gestionarea micro acolo în ochii mei!
* Zonele rezidențiale și pachetele eliberate de șofer care nu necesită semnături sunt valabile. Pur și simplu ne lăsăm siguri, sunăm și mergem sp în mod special în preajma vacanțelor în care șoferii de aici din Long Island New York sunt plecați la 11 întâmplări în majoritatea nopților pentru a oferi un serviciu ca nimeni altul. Manevratorii instalației uneori mai târziu lucrează deja și așteaptă să primească ce preluări din acea zi sunt aduse înapoi în clădire, pregătindu-le pentru livrarea peste noapte a mărfurilor către alte aeroporturi din județe și state din apropiere și așa mai departe.
Toate acestea în fiecare zi se întâmplă de la 8 ore la 3 HR când ajung la instalație seara pentru a trece apoi la următoarea destinație peste noapte. Zi de zi!
Așadar, nu dați vina pe raportul de 30\% deteriorat pe coletele care vă cad în poală prin sistemul de vârf eficient și rapid, pe care trebuie să-i urmărim Upsers pentru a vă lua bunurile, nevoile și dorește de la A la B. Gestionarea culpabilității pentru un personal nejustificat și sub hărțuire apreciată împotriva unora dintre cei mai buni muncitori cu guler albastru din această industrie a forței de muncă, am ajuns să respect. Există o metodă pentru nebunie. Trebuie să fiu de acord, totuși. Este o știință, dar nu este o știință rachetă.
Conducerea iubește să o transforme chiar în detrimentul tacticii de degradare. Bine ați venit la Big Brown, unde toată lumea are o treabă de făcut pentru a intra în linia de asamblare. Toți, cu excepția idiotilor corporativi, care sunt acolo pentru a ne fura sufletele.