Cel mai bun răspuns
Majoritatea oamenilor nu observă diferența dintre zonele încorporate din județul Clark și orașele municipale. Orașele încorporate din județul Clark sunt: Las Vegas, North Las Vegas, Henderson, Boulder City și Mesquite.
Zonele încorporate din județul Clark au propriile impozite pe proprietate, sisteme de canalizare, colecții de gunoi. North Las Vegas, Henderson, Boulder City, Mesquite au propriile departamente de poliție, pompieri și contracte de ambulanță. Las Vegas și județul Clark împărtășesc o singură agenție de aplicare a legii (departamentul de poliție al metroului din Las Vegas), cu toate acestea, fiecare ca contract propriu de pompieri și ambulanță.
Centrul de traume din județ (UMC) este condus de județul Clark împreună cu Aeroportul McCarran.
Unele agenții guvernamentale utilizează resurse comune, cum ar fi Districtul Regional de Control al Inundațiilor, Districtul Regional de Transport (sistemul de autobuze CAT) și Districtul de sănătate al județului Clark.
Impozitele pe proprietate în orașe sunt puțin mai mari decât în zonele necorporate din județul Clark, dar nu am observat diferența (s-a mutat recent din județul Clark în orașul Henderson).
Toate orașele și județul Clark au proprii inspectori de construcții și inspectori de canalizare.
Este posibil ca licențele comerciale să fie aprobate atât de județul Clark, cât și de orașul corespunzător.
Alegerile pentru orașe se desfășurau în afara anului alegeri, dar este posibil să se fi schimbat.
Răspuns
Majoritatea răspunsurilor confirmă ceea ce sunteți ca k dar nu de ce. Copiii din istoria timpului. Orașul modern Las Vegas (actualul, nu zona metropolitană Las Vegas) a fost fondat de calea ferată LA, San Pedro și Salt Lake City ca stație de apă pentru trenurile lor în 1905. Zona din jurul depozitului a fost trasată și grilat în configurația standard a orașului feroviar. Puteți vedea această grilă în alte câteva orașe din vest dacă vă uitați pe hărțile Google. Această zonă a fost scoasă la licitație și a devenit hoteluri, magazine și locuințe. Această zonă este astăzi zona Fremont Street din centrul orașului. Pe măsură ce Las Vegas a crescut, a crescut și zonele înconjurătoare. Au existat mai multe ferme pe diferite zone ale văii, departe de oraș, spre care orașul a crescut în cele din urmă, iar unele dintre străzile noastre au fost numite astfel. Acum, în 1932, legislatorul din Nevada a legalizat jocurile de noroc ca o modalitate de a compensa pierderile din minerit cauzate de marea depresie. De asemenea, autostrăzile americane au fost construite pentru a conecta Las Vegas cu regiunile înconjurătoare. SUA 93 ne-a conectat la Phoenix, SUA 95 la Reno / Carson City (care era mai mare, mai vechi și mai stabilit la acea vreme) și SUA 91 au urmat linia ferată de acum Union Pacific către Los Angeles. Odată cu legalizarea jocurilor de noroc, legile de devorare laxă din Nevada (a se vedea „Vacanță Reno”) a trebuit să locuiți în NV timp de 6 luni pentru rezidență, apoi ați putea devora în NV, iar construcția barajului Hoover / Boulder din valea Las Vegas a explodat în populație. În centrul orașului, numeroasele hoteluri care au căptușit Fremont au deschis cazinouri, devenind ele însele o atracție pentru oamenii din trenurile din LA. La începutul anilor 40, ca pregătire pentru eventualul război, școala de instruire a armatei aeriene din Las Vegas ar fi construită în nord colțul estic al văii (care va deveni baza forțelor aeriene Nellis). Acum, odată cu construcția sistemului de autostrăzi din SUA (care nu trebuie confundat cu sistemul interstatal) și creșterea proprietății auto private, a început să existe trafic rutier LA în loc de oameni care ieșeau cu trenul. De-a lungul celei mai circulate rute (91) au început să apară benzinării, atracții și hoteluri. Amintiți-vă că călătoria a fost mai îndepărtată (nu la fel de directă) și mai lentă (majoritatea mașinilor puteau face doar abonamente) ut 40) decât astăzi, deci combustibilul și odihna erau necesare. Așadar, de-a lungul autostrăzii au apărut hoteluri care aveau și cazinouri precum cele din centrul orașului pe partea Nevada. Aceste cazinouri erau diferite, erau mai răspândite pentru că este mai ieftin de construit decât de construit, trebuia să completeze cu destinația, așa că au adăugat piscine luxoase, aer condiționat (care era nou la acea vreme) și cazinouri. Acum, gloata a început să facă primele incrustări serioase în Las Vegas odată cu legalizarea jocurilor de noroc. Cooperând cu alte cărți de sport ilegale în marile orașe, ar fi pariat în Chicago, și ar fi transferat banii către Vegas, unde pariul a fost legal și a câștigat câștigurile înapoi (minus o tăietură) la Chicago. Acest lucru a cauzat mai mult interes pentru cazinouri de către mulțime pentru a proteja „firele”. În 1947, un jucător din Chicago, pe nume Benjamin „Bugsy” Seigel, și-a convins „familia” să deschidă un nou loc în Vegas de la capăt, așa că nu au avut de-a face cu „partenerul pătrat” sau cu poliția din Las Vegas. i-a convins să construiască pe US91 chiar în afara limitelor orașului, unde se aflau în afara jurisdicției polițiștilor din oraș și puteau să se ocupe de Sherrif din județul Clark. Acesta a devenit Flamingo.În timp ce inițial era un eșec, Flamingo avea să devină un succes după o vreme și alte familii au construit pe ruta 91 chiar la sud de ceea ce avea să devină Sahara Av. Acestea includ Sahara, Dunes, Desert Inn, Flamingo și Sands. Succesul acestor cazinouri conduse de mafiot i-a îndepărtat pe oameni de calea ferată (care era încă principala formă de transport pe distanțe lungi) și de vechea Vegas folosind unii dintre artiștii de premieră mondiali, inclusiv magiști renumiți, dansatori europeni și celebrele acte de lounge cum ar fi Frank Sinatra, Dean Martin și pachetul de șobolani. Conexiunile mafiote au adus acești animatori pe care cazinourile din „centrul orașului” tocmai nu le aveau. Acest succes ar duce în cele din urmă la Strip, așa cum știm astăzi. Deci, răspunsul scurt este că banda nu este în Las Vegas, deoarece poliția din Las Vegas ținea gloata afară, așa că s-au ținut și s-au dus cu Sherrif-ul care nu a luptat cu ei. Drumul pe care a devenit Strip a fost autostrada SUA care ducea spre L.A. înainte de sistemul interstatal.